ofrp.ru

Как правило у нас все на 650-х путешествуют. Это 150 кг веса.

Что есть еще для путешествий, но полегче? Это пока теоритический вопрос. Но вообще давно уже думаю что 650 реально нужно только для трассы, и то не всем. Ну едешь ты 90 на любой чекушке и нормально себе чуствуешь. Зато на офф-роуде у тебя минус 20-25 кг.

Баха, ДРЗ, ямаха 250R?

CCM450

дрз тоже самое по весу, что и 650- шаг назад.

из НЕэкзотики - XR400, но дрыгать ногой.

основной вопрос в подрамнике, больно слаб он у более легких мотов. Как выход стиль минимализм (сумка-штаны). Но из серьезных минусов практически весь экип надо новый -легкий,малообьемный и как следствие дорогой

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

лучше xr250 ничего нету!!

Lucky strike пишет:


690-ый весит практически как Баха,
Ничего нового тут не придумаешь,
уже все перетерли.

505-ый можно подготовить,
но это должен быть очень глубокий тюнинг,
С заменой мозгов, распредвалов, подрамника и установкой бачков для антифриза и масла.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Роман Мартынюк путешествует на мопеде. В том числе и по оффроаду.


Никто не знает где он сейчас ? Переживаю как бы он не поперся на Майдан.

690-й не весит как баха

ах да забыл



это 390-й , новая струя

Да всегда можно что-то придумать
Баха на 25 кг легче 690 если не ошибаюсь. Подрамники вроде в Казахстане на бахах не ломались, не?

supernick 3 пишет:


Это что за мотик?

supernick 3 пишет:



Че-та лицо у него унылое ( во всех смыслах )

Lucky strike пишет:


ломались,
впрочем как на БМВ и Ямахах

и на КТМах ломаются именно в Казахстане.

как вариант смотри хр650р, ВДВ доказал живучесть этого мотика.

любой 250EXC легко справиться с поездкой в 4-5 ткм при минимальном наборе багажа.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Mishutka пишет:

Да ладно,
у него замена поршня на 3000 км.
И подрамника нет, только с рюкзаком и полупустой мягкой сумкой.

А для XR650R надо ноги иметь как у ВДВ

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Не, мотоциклы где по регламенту надо менять поршень это не для туризма

Мне нравится yamaha 250R, но она достаточно дорогая и еще дорабатывать ее надо.

Не знаю, короче, что все остановились на 690, 650X и 650L? Они нормальные только если по грязи и по горам их не таскать. Но это вопрос прокладки маршрута скоре уже...

В нашей поездке лето 2013 мотики таскали раз 5 всего.
ни грязи, ни снежных гор.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Pate пишет:


в режиме спорт да.
в режиме тошниловки он 2 года откатается без проблем.
к нему только нужно добавлять трансфер от МСК-СТАРТ и ФИНИШ-МСК

пс
но на МАЙские экспедиции ЗАПРЕЩАЕТСЯ допуск мотоциклов менее 600 сс.
точнее будет введен коэффициент вес водителя /объем мотора.

т.е если водитель 100 кг ему нет шансов ехать на хр250 только 600 и выше.
серьезноетурагенство не желает работать с дрищескопами.
клиенты не дополучают вкуса от преодоления!!!

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Вот и у меня такой же вопрос. На что мне поменять свой древний crm250? Что бы и на дальняк поехать, и грязь помесить в выходные. Привык к весу чекушки и мощности 40лс.

Я вот тоже долго выбирал после СуТенеры. Мот нужен был легче и обязательно одностволка. Варианты: 1).XR 650 R -отпал из-за малого межсервисного интервала, отсутсвия нормального света, 2)-DRZ по посадке не очень для меня. 3). Новая тенера 660-красивый аппарат, но у нее вес почти как у моей xtz 750 и дрыгатель дохлее в 1.5 раза-смысла нет. 4). KTM 690-маленький бензобак, жесткое как полено седло, трясет на нем, дизайн на любителя...но выбрал я именно его-оранжевый вирус наверное поймал . а если серьезно, то подкупило в нем меня: крепкая рама, хорошая энергоемкая подвеска, отличные тормоза и ломовая тяга у двигателя с возможностью выбора карт зажигания. Его недостатки просто меркнут когда управляешь этим злобным великом. Да, в комфорте после xtz 750 я потерял прилично, но КТМ-ка дарит совсем другие ощущения-мне нравится.

Для того чтобы петь диферамбы 690-у КТМ есть специальная ветка
В нем все хорошо, есть куча тюнинга (баки, морда, дуги…)

Вопрос про то что есть еще и полегче.

Один хрен двумя мотиками не отделаться,легче есть пятисотки,самый тяжёлый 114кг.
С подрамником,кудесники делают великолепные багажные системы,дороговато, но того стоит.

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

Я все больше и больше понимаю одно - хрен вам я XR400R на что-то поменяю!
Только если на него же, только новый или второй мотик покупать...

_________________
При виде говнолина теряет волю...

abbott пишет:

Конечно рулит,но горячий.....

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

edge пишет:


срм250 для дальних поездок ты вряд ли использовал
650R - выбор ВДВ

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Mishutka пишет:
буду худеть

Mishutka пишет:

Это в режиме наших покатушек (100 часов)

А в режиме спорт у него меньше 1000
16-40 часов

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

edge пишет:


Тебе только XR400R подойдет

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

xr650r со всем скарбом не заправленый 160 кг, Мишуткин 220 барахла у него правда побольше, я мотиком доволен , правда правая нога толще левой, неэстетично

_________________
- А зачем вам голова?
- Я в неЁ туда.. эта.. ну как его.. ну эта.. КУШАЮ.
Моё www.w-d-w.ru

Лёгкость R-ки, в сравнении с L-кой меня цепанула. Я даже не о данных производителя, а просто об ощущениях. Большой как-то попросил послушать, что у него за звуки посторонние, я поехал и офигел, это велосипед в сравнении с L-кой. Не, ну я понимаю, что у десантников все вещи на все случаи жизни на себе, но всё равно, шмурдяка в сумках немного было Еслиб не дрыгалка, яб его купил однозначно Хонда арева

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

Ну должен быть электростартер в экспедиционном мотоцикле, как ни крути. Так что и хр400 и 650р мимо...

Lucky strike на моей R-ке подрамник выдержал Казахстан. Но я ее продал, слишком уныло на ней ездить. Запаса "Brrr-rraaap" нет.
Это конечно не в формате оффроадпипл, но сейчас перехожу вот на такой вариант (с доставкой до места на прицепе).
Вот только совсем мало места, куда сало с иксеровкой запихнуть?
Фото с ADV.

Mishutka пишет:

я лучше сброшу вес

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда