ofrp.ru

Друзья, извините что опять напрягаю вопросом по выбору мота.
Но опыта у Вас намного больше поэтому и обращаюсь.
Более менее определился с выбором, осталось два кандидата KTM 690 enduro R(2008-2009) vs Honda XR650R (2006-2007)

Хотел бы понять что все таки лучше?
Надежность движка, эксплутационные расходы, ходовые качества по дороге и без дороги.
ДА и вообще интерсно Ваше мнение и советы.
Спасибо заранее.

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Pate пишет:


У Ивана совсем другой навык. Не забывай, что у него 3-е место в ЧР по эндуро

Donogh пишет:

Мне не нужна вечная игла для примуса, я не собираюсь жить вечно(цитата из к.ф Золотой теленок)
Живем один раз, че себя обламывать, тем более если деньги есть!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

У Овера был ремонт XR650r на супермотовских колесах,
я не уверен, но вроде у него были сношены какие то вкладыши на поршне.

У Волтера, на Челендже,
тоже все хорошо, прошел 55000, это нормально.

На КТМ пока данных нет, слишком молодой.

Донох,
Ты вес свой давай,
не скромничай

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Donоgh а ты на своем где ездишь в основном? road/offroad в каком соотношении и что скажешь об этих режимах?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

vasily_ev пишет:


Т. е. надёжность техники - это плохо? Извини, какая-то ущербная логика.

P. S. Ты, кажется, марку мотоцикла в профиле забыл поменять.

major пишет:


К сожалению, в последнее время offroad получается редко У XR650R есть большой недостаток для offroad - у него нет перевёрнутой вилки

Donogh пишет:

Не забыл, я езжу на ХРе, но с огромным удовольствием поменял бы его на КТМ! Финсы не позволяют пока... А ресурса у КТМа вполне хватает на 1,5-2 года покатушек (примерно 100-120часов) этого вполне достаточно

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Donogh пишет:

И еще много чего, что есть у КТМа

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Pate пишет:


Нет там вкладышей.



Pate пишет:


При чём тут Баварский Моторный Завод? Человек про Хонду и Клуб Трудолюбивых Мальчиков спрашивает

Pate пишет:


Типа того, в районе сотни.

vasily_ev пишет:


Чего ещё?

vasily_ev пишет:


Как говорят наши друзья немцы, jedem das seine

Подвесок, рамы, эргономики, взрывного мотора и т.д

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Так вы мне обьясните почему КТМ 690 не может пройти те же самые 40000 только меняя расходники? Что не так то?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Donogh пишет:

Вот именно!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

major пишет:


Может и может, только об этом пока никто не знает

major пишет:

690 может быть и сможет, правда я думаю, что еще никто не проехал столько! Я писал про 250, 450, 530

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

vasily_ev пишет:


На раму никто не жаловался. Есть версия, что не-перевёрнутую вилку поставили именно из-за её жёсткости.

А ты ездил и на том, и на том? На КТМе более взрывной? Если да, пора покупать карбюратор с ускорительным насосом

major пишет:


Пройдет.
Он пытается рассуждать о легких спорт эндуро типа KTM450, WR450, CRF450.
Замена поршня примерно через 120+ часов. Не в тему вобщем.

к KTM690 это не относится, он не требует столь частого обслуживания и не настолько критично сконструирован.
Единственный мот с которым его можно сравнивать это BMW650XCh, ну из старых - XR650

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Donogh пишет:

Ездил, КТМ на порядок злее , ХР плавнее! На КТМе нужно включить вторую программу управления ДВС(самая злая) и тогда ты почувствуешь разницу

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Не пужайся . КТМ давно разорвал контракты с поставщиками поршней , клапанов , сальников , прокладок , ступиц колес , клапанных пружин и много еще чего . И новые КТМ давно уже не такие одиозные как те со старым мотором LC4 у которых только при мне за одно лето у четырех шатуны вылезли сбоку от цилиндра , причем один у меня на глазах .
Вполне нормальный и надежный мотоцикл . Только правда за голый картер в Байкленде могут попросить 56000рублей случись чего .

Donogh пишет:

У меня ХР400 с кейхеном плоскодросельным и ускорительным насосом , а 250 КТМ все равно злее ,хотя мой разгоняется быстрее и низа гораздо лучше, но все равно резкости и злости не хватает

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Да, кстати,
так и не перечислили чего нет у XR:

Столь малого расхода до 4литров на сотню,
инжектора
современных регулируемых подвесок,
несколько переключаемых карт зажигания,
огромного выбора тюнинга и доп.оборудования.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Pate пишет:

+10000000000000

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

supernick пишет:


Это правда. КТМ торгует запчастями только через официалов. Но это **йня -

vasily_ev пишет:

Pate пишет:


Для кого-то это наоборот - недостаток.



Но вот насчёт этого я бы поспорил

байк ленд конечно жадный гад (((((

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Donogh пишет:

Ну какое это имеет отношение к правильности выбора мотоцикла? Я знаю людей у которых есть деньги, а покупают всякое Г, потомучто им друзья насоветывали!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Pate пишет:

КТМ от зависти засирают, это точно!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

У меня Кawasaki KX450F которая с инжектором и которая вчера выиграла суперкросс в Торонто (КТМ в жопе)
Под мои цели она подходит идеально ( ну разве что фары нет) .
Еще хочется XR650R свой (хотя дома их две штуки стоит) .
О КТМ690 даже не мечтаю , хотя мотоцикл мне очень нравится . Надеюсь только на греков чтобы они обрушили евро до 20 рублей хотя бы