ofrp.ru

Владельцы КТМ и т.п. может сталкивался кто, какая-то непонятная фигня творится
Первый раз случилось на кантри кроссе, потом прошло, а вчера опять то же самое

Моц EXC350F, условия такие, оба раза
1) Ехать долго по грязи(весь мот в грязи), периодически падать и просто глушить-заводить мот
2) В какой-то момент кнопка просто перестает реагировать на нажатие, совсем (если батарея села то почему нет треска такого характерного, опять же только что заводился и оп резко села по полной?)
3) Кик схватывает но сразу глохнет, лампочки в момент кика зажигаются(пробовал долго).
4) Пробовал заводить на веревке, вроде начинает урчать но как только выжимаешь сцепление глохнет
5) Мою на мойке, через час где-то появляется характерный треск. Батарея севшая, но если ее зарядить то все будет ок

Вот что это может быть?
Хотелось бы вылечить фигню, а то вдруг в следующий раз не окажется того кто дотащит...

_________________
What can change the nature of a man?

Где-то КЗ. Надо искать.

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

А как искать если условия возникновения такие хитрые?

_________________
What can change the nature of a man?

Электротехника - наука о контактах.
По очереди искать. Больше никак.
Начинать нужно в тех местах, где грязь набивается.
Как вариант можно попробовать отключить "ненужные" провода, типа фара и всё такое.

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

У меня была проблема с проводкой в Сочи на НГ. Тогда мы с Верещагиным всю ее перемотали и все заработало. Точнее Верещагин мотал а я лишь изоленту подавал

Если КЗ то выбивает главный предохранитель который в корпусе воздушного фильтра.

Мне кажется что возможно перестает работать реле-регулятор и ты едешь на аккумуляторе.

Еще была проблема просто с кнопкой - она тоже иногда перестает работать.

Там на КТМ такая говённая проводка , что фраза электротехника -наука о контактах не подходит . Подходит больше : купил ктм - владей всеми тайными знаниями . Будь механником и электриком и умей выживать в лесу и коперфильдом в одном лице . В данном случае нужно стать электриком . Убрать все сопли в проводке ( коих там полно ) , устранить все оголённые места и изломы в проводах , да и просто хотя бы смазать все фишки . потому что они не герметичные ( кроме мозгов ) и в них попадает грязь и вообще плохой контакт в клеммах некоторых .

Не совсем так. На КТМ все провода которые относятся к жизнеобеспечению сделаны хорошо. А все что лишнее - типа фары, сигнала, поворотников (если вы их ставили) действительно сделано на порядок хуже.

проблема почти уверен в пульте. он либо корродирует на размыкание либо на замыкание…
отключи пульт и заводи проводами

Было примерно также, раскрутились клеммы аккумулятора

Тоже как вариант . С клемм пожалуй и рекомендуется начинать электроработы

свеча пробивает,окислилась вокруг и колпачёк об бак треснул..

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

кнопка действительно быстро начинает отказывать ,но в данном случае ни кнопка ни клеммы ни причем. Кнопка и клеммы не играют роли при заводке с кика.
Если кнопка залипла то вообще бы не заводился.
На мой вгляд только перебирать основную проводку

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

ТАКИ ШО БЫЛО???

Так вот хрен знает... Мопед заводится, все ок, как искать это кз или что там хрен знает буду наверное провода просматривать

_________________
What can change the nature of a man?

Разбери кнопку глушилку для начала