ofrp.ru

В прошлом марте приобрёл BRP-американца 2001 г.в., в состоянии "хозяин обо мне не заботился, и почти не пользовался".
Последовательно аппарат был приведён в порядок, в частности почищен-настроен карбюратор, промыт радиатор, заменена тормозная жидкость, отшлифованы сёдла клапанов, заменены маслосъемные и т.п.. Пару недель назад поставил новый комплект "звёзды+цепь" (14:53) и заменил задние тормозные колодки.
Мотор частично "раздушен". Есть комплект жиклёров для полной раздушки, но нет крышки радиатора, которую тоже необходимо поменять при этой процедуре. Я слегка поостыл к затее раздушки ибо мне и так хватало его дури
Кстати, ПТС ессно есть.
Однако, откатав осень/зиму изменил предпочтения по режиму покатушек и понял, что хочу что-то полегче и с электростартером
Продавать не хочется, а хочется поменять. Если есть интерес, то сделаю нормальных фото, пока вот такие только есть:





фотки прошлого сезона. Сейчас задняя резина пирелли гаракросс

Из известных косяков: не работает задний габарит, т.к. перебит проводок. Мне оно без надобности, поэтому не ремонтировал.

Связь в ЛС

\

Я и не планирую совсем в пампасы Просто лениво мне в лесу тягать 150кг и дёргать кик

\

Отлично! СУперник! Стишок зачёт....

Браво!!!

Андрюха браво!!!

_________________
- А зачем вам голова?
- Я в неЁ туда.. эта.. ну как его.. ну эта.. КУШАЮ.
Моё www.w-d-w.ru

Отличный стих!!!!
Браво!

_________________
При виде говнолина теряет волю...

А если смелая девица,
Попросит Вас на эрке прокатиться!
Ты газу и вали быстрей,
Иначе будешь вынужден женится!

_________________
- А зачем вам голова?
- Я в неЁ туда.. эта.. ну как его.. ну эта.. КУШАЮ.
Моё www.w-d-w.ru

supernick, Я даже прям почти передумал Ты заставил меня крепко подумать, спасибо

Поменяю бмв650 на XR650R

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

БМВ как-то не подходит под "полегче" )))

Айдахо привет из Колорадо!
BRP - KTM- WRR -

Зачем там сзади барабан?

_________________
- А зачем вам голова?
- Я в неЁ туда.. эта.. ну как его.. ну эта.. КУШАЮ.
Моё www.w-d-w.ru

Это типа обрезанная бутыль от воды со шмурдяком


отсюда
http://advrider.com/forums/showthread.p ... 863&page=3

]

Так парень ни разу не гонец, он там роняет мот в безобидных ситуациях, здесь фишка в другом - хороший фотограф (хотя на мой вкус перегибает с HDR) получает кайф от великолепной природы, спокойно катает на чекушке и передаёт свои ощущения другим.
Не всем интересно гонять по кругу на хорошо известной трассе, каждому своё. При всём уважении.

]

Поделись, пожалуйста, ссылкой на этого приключенчера.

]

Извиняйте, невнимателееен

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1044863

Там чисто фотоотчёт

Продолжим портить чужую тему?
Тут очередной чудик лепит монстра из Свиньи - баки на 46л!!!! Да ему на 2 заправки одна смена масла нужна
Доводилось читать про более рациональных богатых хлопцев, те вместе с баками ставят стартёр и доп. ёмкость масла для увеличения межсервисного интервала;
мот в стадии постройки адв:

]

Стока ехать без дозаправки - нужно иметь каменную жопу.

Иногда до заправки 4 дня едем..

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

а не проще было сразу африку-твин взять, чем так издеваться над свином?

Здесь два нюанса - Африка в штаты не поставляется и их там практически нет, а любители Свиней - это секта

Ох не понимаю Я этих сектантов. Каждому девайсу своё применение и на мой непрофессиональный взгляд, прикручивать на свина такой бак, всякие багажные системы для перевозки полутонны вещей, это как натягивать сову на пень. Или пень на сову

Вот почитал профильные забугорные форумы, в основном американские. Очень много сравнений с WR450F. В целом, люди, которые владели техникой говорят такую концепцию:
XR650R - мощный, надёжный, но тяжелый. Идеально подходит для тех, кто любит гонять по равнинам и степям, а так же весит значительно больше моих 85 кг. Плохо в лесу и в грязи (вот тут по собственному опыту подпишусь). Ввиду отсутствия электростартера и вообще говоря, электрики (речь про американскую версию) доводка до уровня комфортной и безопасной езды по ДОПам стОит больших денег, времени и нервов. И еще - на штатном карбюраторе ездят только неудачники и нищеброды. Зато по равнине валит так, что не остановить (опять же, подпишусь) - сказывается большая масса и объем движка.

так вот, вопрос в связи с прочитанным - может кто-то рассказать про достоинства/недостатки WR-ки? Я больше склонялся к CRF450, но их в наличии есть только кроссовых. Понятно, что WR450F слабее, но ведь и легче. И электростартер с нормальным светом.
Я, честно сказать, выкручивал газ "в упор" только на дорогах грунтовых, так что мне моща свина в любом случае избыточна