ofrp.ru

Други, поделитесь знаниями об аппарате, плюсы и минусы кто знает

Проблема по батареям у всех бэх. Поменяли уже производителя год назад. по гарантии их не меняли. Бери яшу и не парься

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

на 1200 по городу езить не возможно. Сильно ругаются водители машин када их по блестючие дверки горшками рихтуешь. уж очень они выступают

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

Что за Яша???
Вариант с Триумфом заинтриговал, поеду в салон погляжу в живую, но вообще сдклоняюсь к 800GS

Bumer пишет:

аккумуляторы Яса
YUASA

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Bumer пишет:


Прикинул снаряженный вес F800GS,
получается 207кг
у Триумфа 215кг,
разница не большая.

Дальше надо тюнинг изучать,
известные проблемы и сравнивать

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

У Триумфа бак на верху, в ощущениях не такой легкий. Мотор работает интересно. На низах тарахтит, на высоких - воет. Вилка показалась очень жесткой. Без регулировок. Наверное хороша на асфальте на скоростях. Седло длиннющее. Внешне красив, собака...
))
Крепление руля неожиданное. Стойки крепятся к траверсе одним болтом, который прижимает скобу к самой стойке. Второй болт меньшего диаметра вворачивается в стойку.

Мне по фотографиям показалось, что дорожный просвет у Триумфа меньше чем у БМВ

800 он как 1200 только не такой комфортный.
990 отдельная песня. на нем довольно трудно ездить в нормальном режиме. хочется зажечь

я както проводил сравнительный тест. не для пиара, а для интереса.
click here

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

korch пишет:


Никогда не испытывал дискомфорта из за этого, они же не шире руля. Вот руль да он шире всех младших братьев, но в большинстве, проходит над зеркалами. Единственное у маршруток нижняя подножка может оказаться коварной, но не имея горшков, об нее можно и снести себе ногу.

ARRider пишет:

и еще рама и подрамник единое целое, что напрягает
мотор рядная тройка, у гуся малого двойка, и то низы хреновые
да и что вообще с типа официальным обслуживанием, надежностью и запчастями? Англицкие штучки при внешней красоте не сильно внушают доверия
З.Ы. разница в цене может сбить с пути истинного

_________________
"Третий день не пью, и замечаю, что трезвость так же губительна как физический труд и свежий воздух."

вроде бы Босс по триумфам фанатеет. Может он знает

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

На 800-м не ездил еще, ничего не знаю, кроме того, что хорошо выглядит в версии XC ))

_________________
Me gusta el traje negro

а почему не сравниваешь с новой XT 660 ?
посидел на ней в Альпине, весьма интересный аппарат!
прокатиться бы только ....

_________________
www.moto-guide.ru Эндуро туры по Болгарии. Аренда мотоциклов КТМ. Hard enduro tours

www.multiparks.ru Проектирование, изготовление и монтаж парков для активного отдыха и экстрима

660 это другой размер и класс мотоцикла.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

мне 660 показался каким то пластиковым с виду, страшно на нем упасть. )))

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

svoop пишет:


все познается в сравнении, я собсно в основном погороду на к1200GT езжу(поперек четверка) .разница есть
.

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

хорошее видео , только джипа сопровождения не видно

а вот тут видно:
http://www.youtube.com/watch?v=M5k-Lgul2bU

Собственно вот
Всем огромное спасибо за помощь!!!

гламурненько

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Поздравления

_________________
"Третий день не пью, и замечаю, что трезвость так же губительна как физический труд и свежий воздух."

Спасибо!
Езжу каждый день по делу и без дела. Очень широко улыбаюсь!!!

Ну теперь надо тюнить ,
крепи радиатор и меняй глушак,
ставь высокое стекло и прогрессивные пружины в зад и перед.
Чулки на перья.
Пластиковую защиту покраски рамы.
Карбон на крышки двигателя.
Поддон. Скотойлер.
Лапку переключения передач от туратечь.
Боковые рамки для багажа.
И желательно передний обод заменить на Ексел Тогасаку.
Вроде все.


Не ставь низкое седло.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Белый Ф800 на редкость удачная расцветка.
Поздравляю

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Pate пишет:
Вот с этого по подробнее: Зачем менять глушак, что такое пластиковая защита покраски?
to Мишутка: с ориентируй плиз по ценам, можно в личку

Класс!
Поздравляю!!!

_________________
При виде говнолина теряет волю...

Bumer пишет:

Глушак родной очень тяжелый и горячий,
тюнинг красив и стоит около 470eu

накладки на раму там где боты трут,
краску сдерешь за пару недель.

Цены на Туратечь

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Bumer пишет:

Прямого смысла замены не вижу, тюненый только чуть легче)))
Это такая накладка, в районе соприкосновения мотобот и рамы, есть в каталоге туратека

_________________
"Третий день не пью, и замечаю, что трезвость так же губительна как физический труд и свежий воздух."

Жалко adventure не купил...

Да мне вас жалко стало: из гОвен пришлось бы в месте тащить