ofrp.ru

Самый крупный инструмент, который может понадобиться в полевых условиях, это ключи для откручивания гаек пер/задн. колёса. Например, у моего KLX450 гайки 22/32 и стандартные гаечные ключи, или головки с воротком, будут немалых размеров и веса, а возить этот вес придётся на себе (в рюкзаке-поилке или поясной сумке).
После поисков подходящего и доступного инструмента, пришлось всё сделать самому: подобрать в 3D оптимальную конфигурацию, отвечающую минимальному весу, необходимому пределу прочности и вырезать лазером из стального листа 4мм. Получился лёгкий гаечный ключ: вес 116гр, длина 160мм, ширина 50мм.





Готов изготовить опытную партию. На разных мотоциклах, гайки колёс имеют разный размер под ключ. Сделаю любую комбинацию размеров по Вашему заказу.
Стоимость ключа 300 рублей.

p.s. мобильник с фото не продаётся

Pate пишет:


WR450 с алюминиевой рамой на полкило тяжелее WR450 cо стальной.

Pate пишет:

И чо?
Pate пишет:

Ну тут могу согласиться.
supernick пишет:

Ни о чем не говорит! Там мотор другой - маслобака в раме-то уже нету. Надо взвесить рамы, и тогда сравнивать.

_________________
Нас и в лесу не плохо кормят!..

Все же хотелось бы знать, что за сталь, какая термообработка и есть ли покрытие (цинк, кадмий там или еще что...)
Если термообработанный как полноценные ключи, то можно бы действительно, как говорили выше, сделать "семейный " ключ с более маленькими шестигранниками, с выступом, который можно было бы заточить как отвертку (или двумя - разных размеров). Можно толщину сделать 6мм и вес не возрастет.
Pate пишет:

В качестве офтопа (админы могут удалить)... Согласен с Pate, в спорте высших достижений борятся за каждый грамм, используют титановый крепеж, использовали титановые ободья (пока не запретили)... В быту это ни к чему.

Семейный ключ порвет сумку или пакет в котором он лежит. Поэтому лучше без выступов. А вот прорезь под подтяжку спиц, под подтяжку гайки зеркала заднего вида можно было бы вырезать сбоку. Это так размышляю дизайнерски.

Вобщем посмотрел. Для XR650R нужен ключ 17мм\27мм. Парочку бы прикупил при случае.

Pate пишет:


Грамотные мысли. Добавлю, что тот алюминий, о высокой прочности и лёгкости которого принято здесь говорить, он кованный и вовсе не такой лёгкий, как обычный алюминий. Алюминий, это современнее и наверно моднее, но это не является преимуществом. Яркий пример, это мотоциклы фирмы КТМ, со стальными рамами.

supernick пишет:

А зачем парочка для одного мотоцикла? Хотя могу сделать и больше
Длина какая нужна? Стандарт 160 мм, но народ заказывает в зависимости от места его перевозки, от 155 до 180 мм.

Вот здесь можно глянуть другие мои девайсы

ARRider пишет:


Материал достаточный. Покрытие - порошковая покраска. Ключ не для регулярного сервиса, а для ремонта в полевых условиях в дали от цивилизации. Такой ремонт редкость, но ключ всегда должен быть с тобой. А соответственно вес и габарит играют большую роль.

alfim пишет:

нет такого материала

Материал обладающий достаточной прочностной характеристикой для откручивания/закручивания гаек необходимым моментом.

alfim пишет:


Почему для одного ? У меня в сарае нонче четыре иксера.

supernick пишет:

Ого!

Есть в наличие 2шт. - 17/27, 155 и 160 мм.

alfim пишет:

Не знаешь из чего делаешь ключ?? Так и скажи. Только не надо в следующий раз писать ерунду.

PS Придется сделать ключ самому.

ARRider пишет:


А какая тебе разница, из какой марки стали он сделан? Знание этой информации не облегчает откручивание гаек

ps сделай сам

Спасибо, ключ получил. Монументальный и удобный. Порошковая покраска, конечно, приятный бонус, - но можно и не делать. Ибо краска слезла при первом же тестовом накидывании ключа на гайку.