ofrp.ru

У меня есть приятель из интернета. Хороший дядька старой советской закалки из Венгрии. Хорошо говорит по русски и любит Россию, что большая редкость в наше время. Так вот, он заморочен на старых мотоциклах и хочет из М72 сделать мотоцикл с приводом на коляску. Я, к сожалению, в этом совсем не понимаю, даже зарегится на оппозит.ру не смог((( Может кто то сможет помочь ? Вот, что он пишет мне:
Ja hochu zdes odna M72 kupith.Mozhet bith iz etogo M73 sdelath.Vse detali nado.Korobok u zadnej koleso motociklet,kardanval i korobka (diferencial)u koleso koljasku
Координаты для прямой связи предоставлю.

Жень, у меня такой мотик был (и на самом деле и сейчас есть, только я не знаю где он

А в чем проблема его на авто-ру отправить, там же их достаточно в различном состоянии: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/ural/m-72/

Вот, например если хочется покрутить гайки: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 32bff.html

А вот если уже не очень хочется: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 03e7d.html

Учитывая курс рубля я бы наверно взял самый отреставрированный...

Или он уже купил и ему детали нужны?

Что бы сделать из не приводного M72 приводной понадобиться
1 Редуктор заднего моста
Если он пишет с дифференциалом, то это только Днепровские или от МВ650, МВ750.
На Днепре-11 или -16 стоит дифференциал без блокировки, это значит что при не загруженной коляске ее колесо в грязи или на снегу может буксовать как при обычном дифференциале
При хорошем зацепе это почти не проявляется, момент передается сразу на два колеса. При этом можно легко рулить и вписываться в повороты с малым радиусом.
В отличие от Урала где ведущее либо одно заднее колесо, либо заднее + жестко (без дифференциала) подключенное колясочное. Соответственно рулиться уже хуже.
Как правило коляску подключают когда уже застрял, а это значит что на Урале, до этого, момент передавался только на одно колесо, значит застрять можно там где на днепре еще можно было ехать.
Днепровский редуктор, а зачастую даже дешевле мотоцикл, можно найти на Avito или IRR.ru Отличительная особенность Денпровского редуктора, вал на коляску не соосен оси заднего колеса а смещен вперед из за редуктора который стоит под правой крышкой.

Самая круть это редуктор от МВ-650, МВ-750. Он имеет блокировку что позволяет иметь постоянный привод на два колеса с возможностью блокировки дифференциала.
Найти очень трудно. В основном, мотоциклы с таким редуктором стоили в районе 100 000руб. (В 2013 году я наткнулся на IRR на один экземпляр за 25 000. Через час я уже ехал в Чебоксары)
Внешне отличается от днепровского наличием в задней части рачага блокировки.

2 В приводных Днперах свой задний маятник. Ошибиться невзможно всего один вариант (справа имеет скобу в виде полукольца для крепления редуктора).

3 Своя рама коляски с рычагом, колесным редуктором и карданным валом. Поэтому все же имеет смысл искать мотоцикл можно убитый, из него ценное только эти три пункта.

На предмет помочь, ситуация такая, что надо постоянно мониторить объявления о продаже. Хороший мот появляется "вдруг"

Вот это например без блокировки. См фото №2

Вот этот с блокировкой. Горизонтальный рачаг над редуктором на фото №1

с блокировкой

Вставлю свои пять копеек. Мотор М-72 очень древний и маломощный . Поэтому полноприводная трансмиссия будет съедать ощутимую долю мощности. К тому же и без привода на коляску М72 на 30 килограмм тяжелее своего немецкого прародителя R-71.
Я бы не заморачивался.
Для ностальжи существует Ural Gear-Up уже со всеми ништяками.

К тому же этому бояну 54 года.
http://www.zr.ru/archive/zr/1961/05/na- ... khoroga#18

М72 по харизме на пару ступеней выше чем GearUp.
Практическа необходимость полного привода конечно сильно сомнительна (он раньше сломается чем застрянет, это даже супер-Максимов не раз доказывал на мега желтом урале).

Но это же не для того чтобы ездить а для души.

Стоковый стоит больше миллиона рублей, а этот и того больше.

Для понимающих.У м 72 свнчная рама. И пи всем желании хуй чего получится.С интересом слежу за вашими коментариями.

_________________
Страх - это боль, покидающая организм.

Даа Андрюха, ты прав.
Косяк...
А все потому что не помним с чего все начиналось, отрываемся от корней так сказать.

Тогда полюбасу надо второй мотоцикл, тем более что в Венгрии как раз могли быть МВ-750 на вооружении Красной армии.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... d587c.html
Андрюха ПГ, может тебе это будет интересно, почитай в описании

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Andr PG пишет:

А вот и ни фига подобного! Было видео в интернете, года четыре назад. Поляки сделали полный привод на свечной раме и гоняли по замерзшему озеру. Там ещё мотор от транспортёра стоял. Попробую найти.

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли, но я быстрее….

Собсно вот:

http://pl.youtube.com/watch?v=pp-R_b2wL ... re=related

http://pl.youtube.com/watch?v=tCpdnduw4Uo

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли, но я быстрее….

А если по существу вопроса, то нужен комплект привода от МВ 750 или его гражданского аналога МТ-12 ну и блогарка/сварка. Комплекты полного привода иногда встречаются на Оппозит.ру.

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли, но я быстрее….

Всем спасибо за участие, всю информацию отправил József.

Фару, поворотники, стопарь с кронштейном и колёса, если прямые и спицы не болтаются, забрал бы. Жень, какова цена вопроса?

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли, но я быстрее….

Видео к сожелению посмотреть не получается.и вот еще преобретите лучше еще одну раму от днепра вкорячь кашенский двигатель и будет тебе счастье а свечная рама круче чем, ну етот харлей,поверь мне на слово.
Есть запчасти для ижака стоковые поворотники и штаны на карбюратор.

_________________
Страх - это боль, покидающая организм.