ofrp.ru

Подскажите знающие люди, новичку в эндуро
Хочу купить XR250R(2003 г.) но меня волнует несколько вопросов, если отрегулирую подвеску на макс. жесткую нормально будет ездить по городу без раскачивания при моих 90 кг., все таки подвеска длиноходная?
Насколько резво он будет разгонятся по городу на эндуровской резине до 100 км./ч ?
Можно ли самому почистить карбюратор на XR250R без особых навыков?
за помощь в этих вопросах буду очень благодарен.

_________________
Каждому своЁ...

поставь 48ю на зад.правда максималка упадет до сотни...

_________________
offroad forever!!!

4ёрт бюджетно поставить только переднюю 12-ю.
я себе поставил недавно - вполне доволен. колосального изменения нет. но мот стал заметно тыговитей и в говнах стал охотней ездить на второй. максималку не испытывал, потому что еще на петрошине. но в по ощущениям по асфальту едет примерно так же.
48-я задняя это гуд но бюджет другой потому что нада менять цепь

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

по большому счету-менять звезды нужно в комплексе.иначе изношенная цепь и одна звезда быстро убьют новую

_________________
offroad forever!!!

ПОМОГИТЕ НАЙТИ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НА XR250.
все магазы обзвонил, нашел только поролон(( может кто знает где его найти в Москве?

_________________
Каждому своЁ...

если я закажу в эгзисте допустим каркас, то поролоновый фильтр(hiflo) который в москве продается налезет на него?
п.с. ну идорогой же он 3000 за каркас....пипец

_________________
Каждому своЁ...

налезет

_________________
offroad forever!!!

ну хоть это радует), придется заказывать каркас...

_________________
Каждому своЁ...

Воздушные фильтры Twin Air идут вместе с каркасом и стоят дешевле .

close оригинал есть в Аояме и стоит 1500р
А паролон на каркасе есть у Мишутки

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

ого, срочно звоню в Аояму...
спасибо)

_________________
Каждому своЁ...

позвонил я и тут мне сказали что каркас стоит 2500 р.
aleshara подскажи где нашел за 1500 ?

_________________
Каждому своЁ...

close я не знаю, что такое "оригинал-каркас"
может я чайник совсем...
у меня стоял оригинальный бумажный, неразборный фильтр
я его поменял на неоригинальный фильтр, поролоновый с каркасом. Покупал у Мишутки.
2 недели назад мой товарищ озадачился заменой фильтра, а я как раз узнавал где-что-сколько стоит по расходникам.
Вот ответ Аоямы был: воздушный фильтр есть, стоит 1500р.

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

скорее всего имели ввиду сам поролоновый элемент

_________________
offroad forever!!!

скорее всего имели ввиду сам поролоновый элемент

_________________
offroad forever!!!

По фильтру к Мишутке однозначно. Я тож у него заказывал, Twin Air вместе с пластиковым каркасом.

ПОдскажите еще по сумочке которая на хвосте XRов крепиться, где ее найти и как она крепиться)?
а то по городу езжу и даже отвертку некуда положить....

_________________
Каждому своЁ...

kardan это почему? оригинальный фильтр бумажный.

close сумочку мона заказать, будет стоить наверное баксов 30
мона купить на е-бэе (там она стоит 5-10 долларов)
я купил не оригианльную и большего размера в Ускорителе, за 300 рублей

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

по партнамберу идут 2 типа фильтра.бумажный и поролоновый с металлическим каркасом.в стоке видимо устанавливают что подешевле-бумажный

_________________
offroad forever!!!

по партнамберу идут 2 типа фильтра.бумажный и поролоновый с металлическим каркасом.в стоке видимо устанавливают что подешевле-бумажный

_________________
offroad forever!!!

Не буду создавать новую тему, спрошу тут!
Тоже начал кататься на XR250R 2007 года. Вот фотки первых майских покатушек.
http://picasaweb.google.com/oommxx/XR250#

Счастья полные мотоботы! Но надо кое-что поменять

Стоит штатная шоссейная резина Dunlop. Держит на удивление хорошо, торможение на песке, гравии и траве предсказуемое, но хочется больше зацепа в поворотах особенно. Плюс хочется залезть уже в чачу, на таких покрышках без шансов. Какую посоветуете, и главное где взять в Москве? Ездить буду только оффроад, по шоссе только до точки входа/выхода, максимум 50 км.

Очень желательно приехать на моте, купить резину, сразу ее поставить и уехать обратно на дачу - 70 км. Готов прямо в любое время дня и ночи, только бы успеть к следующим выходным.

Еще руль хочу поменять на более высокий - как-то неудобно стоять, наклоняться приходится. И вообще первое ощущение - как-то неудобно стоя ехать - учили зажимать седло коленями, а "талия" у XR смещена назад, в результате поза получается заваленная. До этого учился немного на Yamaha WR250 и эндурке KTM.

Буду благодарен за любые советы!

Резину на которой в чачу по асфальту использовать нельзя потому как она быстро изнашивается , закругляются шашки и на асфальте на ней ездить опасно , так как она может непредсказуемо сорваться в скольжение

Не в курсе нынешних цен , но кроссовая резина есть у Меркулова , в Терехово , у Дениса Яковлева . контакты есть на сайте
www.motoxaoc.ru
Для xr250-400 нужна задняя на 18 размером 100\90 или 110\90 максимум . Шире ставить НЕ НАДО .
Не желательно также покупать китайскую , корейскую и прочую резину второго эшелона . XR довольно маломощный мотоцикл и тяжелая , дубовая резина совсем испортит удовольствие от катания . Изнашивается от перегрузки сцепление и увеличивается неподрессоренная масса на и без того мягких подвесках . Фирменная резина легче , прочнее и более износостойкая .
Как компромисс вполне хорош Dunlop 605 или 603 , но это не кроссовая резина и гонять на ней весьма опасно . Просто кататься по лесу - можно .
Руль надо ставить вертикально с еле заметным наклоном назад . У кроссовых рулей в отличии от тех что ставят в стоке рукоятки меньше загнуты назад что позволяет ехать растопырив локти . Рули есть в XSR , терехово и у прочих вышеозначенных персон . Главное в выборе - не лепить синий руль и зеленые лопухи на красный мотоцикл . Байк - живое существо и может обидиться и наказать ))
Еще весьма полезная но малоиспользуемая в рашке тема - тюнинговые подножки . Они шире и смещены назад , и в них не забивается грязь образуя скользкие бугры .
Также для активной езды необходимо снять багажник чтоб не сломать себе копчик при подбое .

Спасибо!
На резине экономить не собирался, думал про Dunlop, Metzeler, Michelin итд.... Просто голова пухнет разбираться в словесных упражнениях их маркетологов, пытаясь понять разницу между "надежный контакт с дорогой в любых условиях" и "идеальный выбор для оффроад энтузиаста".

То есть вы советуете ставить прямо кроссовую резину? Асфальта не избежать, но я буду стараться его минимизировать... по обочине ехать, например

Руль проверну, спасибо за подсказку. Ручки сцепления и тормоза уже провернул вниз, они стояли под очень расслабленную посадку. Лопухи будут белые, а руль оставлю черным. XR красивый, в попугая его превращать не собираюсь

За багажник очень удобно поднимать байк после падений, но я уже получил им разок по жопе и наверное придется с ним проститься тоже. Не знаю, снимать поворотники или нет, она так компактно стоит - вроде не мешает.

Подножки поищу.. я пока никак не привыкну к заднему тормозу -- сидя в мотоботе не могу достать до него, не снимая ногу с подножки, не гнется нога. Ну это дело привычки наверное.

ручки вниз не надо , на ютубе полно видео как стоят ручки у кроссменов

на обочине только гвозди собирать

подножки такого типа
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 26otn%3D2&item=120386238065&category=35588&viewitem=

под крылом у XR в отличии от кроссачей - подхвостье из трубы , за нее тоже можно вытаскивать

лапку тормоза надо отрегулировать на полсантиметра выше подножки , все равно ногу снимать придется

учебное видео Гари Семикса или МакГрата с переводом тоже найти не проблема если жаль денег на тренера

кстате, мотик не нужно зажимать ногами. это прошлый век.

говорят, нужно чтобы болтался под тобой...

crash пишет:


Это кто говорит?
И чем лучше, если он пот тобой болтается???

_________________
При виде говнолина теряет волю...

Мое мнение, конечно, должно тут всех интересовать в последнюю очередь, но я немного занимался у Александра Ивановича в "Байкленде" и в RRG у Игоря, и меня учили именно так. В руках образуется приятная легкость и стабильность совсем другая.

moby пишет:


если решишь его совсем "выкидывать" - готов купить по разумной остаточной стоимости

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

Знаешь, совсем выкидывать жалко, вдруг пригодится. Вчера с дачи перевез в строгино новую резину, без багажника никак бы не справился. Спасибо Shur-k за профессиональный шиномонтаж! Сегодня испытал резину по полной в карьере - все супер! Хотя по накатанным земляным дорожкам и гравию на сликах мне как-то спокойнее ехалось, вообще поведение мотоцикла очень сильно изменилось.

А багажник если нужен готов предоставить в длительное пользование

moby у тебя оригинальный с ручками?
в длительное полдьзование - это конечно заманчиво
но нехорошо и небюджетно будет если я его сломаю например...
а вот взять попоробовать и попытаться по образцу сделать свой было бы интересно.

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

Да без проблем! Он на даче у меня, заберу в следующие выходные - пересечемся.
Вот такой багажник: http://farm4.static.flickr.com/3379/352 ... 8040_o.jpg

А я сейчас ручку тормоза буду искать и хочу сразу руль поменять и защиту рук поставить. На выходных тренировался в карьере на учебной трассе собственного изготовления, ронял байк в песок несколько раз.. особенно на правую сторону почему-то в воскресенье ручку тормоза загнул аки ятаган турецкий - выправили. А вчера при очередном падении под корень сломалась. Сначала расстроился - думал домой ехать, а потом попробовал без тормоза и даже лучше пошло! Скорость входа повыше и вместо того чтобы на тормоз лишний раз жмакать, думаешь как правильно байк заложить, чтобы вписаться.

http://picasaweb.google.com/oommxx/XR25 ... 4599224386

Вот и брат накупил себе экипировки и давай на моем байке кататься. Правда, ни разу не упал

http://picasaweb.google.com/oommxx/XR25 ... 0733224466