ofrp.ru

Доброго дня.

Поставил я свой заборчик на учет.

Подскажите пожалуйста

Как правильно регулируется наятяжние цепи ГРМ ?

Появился странный звук с левой стороны острый цокающий, очень похоже на клапанок и на цепь одновременно, но несколько плавающий есть подозрение на закисший натяжитель ибо мот постаивал все же... Появляется правда при прогреве больше...Хочу проверить сам натяжитель вопрос в том, как?

Еще вопросик по регламенту когда клапана вообще проверять?

Пробег нарисован 3300 на сейчас, судя по всем показателям похож на правду, не рановато ли ?


Проверил максималку чота со мной больше 135 ехать отказывается Звезды не считал но, походу стандарт...

Ставил ли кто нибудь доп бак сафари? если да какие впечатления? И куда переносится в этом случае замок зажигания то?

За раннее спасибо.

_________________
Наша вера - вернее рачета. нас вывозит авось!

кстати, поясните бездарю, нафик на крышку трубку цеплять?
а то может мне тоже надо

ЧИП пишет:

Такая трубка не работает,
она либо загибается багажом либо теряется.
Я вставил штуцер прямо в алюминиевую горловину
и протянул трубку на морду выше спидометра.
Затыкать наглухо заднюю крышку нельзя,
в холодную погоду высасывает передний бак - все нормально.
В горячую погоду в заднем баке парит бензин начинает парами гнать
бензин из горловин переднего бака на штаны.
Все это я уже испытал.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Тогда на передние баки такие же клапаны ставить ?!

_________________
Наша вера - вернее рачета. нас вывозит авось!

Lamantin777 пишет:

Ну клапана по вкусу,
я просто трубки вывел под лобовое стекло и все.
Справа трубка заднего бака, слева двух передних.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Вопрос по фильтру появился знатокам.

Требует ли установка внешнего фильтра наращивания топливной магистрали? И если да где брать трубки под инжектор?

Жигулевская шо то толста чрезмезрно.... )

_________________
Наша вера - вернее рачета. нас вывозит авось!

Lamantin777 пишет:

Да, требуются топливные шланги высокого давления

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Lamantin777 пишет:


Я вот такое поставил, для надежности ещё тряпочной изолентой обмотал
http://www.konsulavto.ru/cat/unit268401.html

MUKALTIN пишет:


MUKALTIN
вопрос, а чем чехол к основе пришпиливали?
мебельный степлер механический не пробивает пластиковый каркас от 690 седла :[

sed пишет:


Для пробоя композитного основания седла пришлось посетить мебельную
фабрику, вся фабрика встала на уши,
были притащены все профессиональные пневматические пистолеты,
с пробоем седла справился только один из них и то,
только 2 седла из трех сдались, мое седло закончило бой в ничью.


Да, желательно использовать нержавеющие скобки.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

upd, если кто ещё подпишется на эту авантюру.
тонкие скобы типа "B" 4мм, вбиваются механическим степлером после прогрева основания седла до горячего состояния строительным феном.
но на боковинах седла проблемно подлезть к краю из-за ребра жесткости
попробую недоступные боковые части чехла притянуть мелкими саморезами.
процесс оказался творческий и весьма увлекательный ;]

Pate пишет:

в соседней теме так и не смог расмотреть куда вставил трубку, или это не твои фотки ?

Pupo1 пишет:

Там же в первом сообщении написано что это не мой мот.
Вставлено в том же месте где находится штуцер штатной горловины.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Походил я, тоже, по перетяжкам сидений - никто не берется. Говорят надо сажать на клей и крепить тяговыми заклепками. Видимо, так и придется.
Господа, а кто-нибудь ставил защиту радиатора от Rally-Raid? Есть от нее прок, не протрет ли она где-нибудь радиатор?

Rambol16 пишет:


Я вот тоже удивляюсь - столько всего вкусного есть на КТМ, а всякие турки -боксрайдеры приезжают 51-ми на Дакаре на практически стандартном моте; на его сайте показан процесс подготовки начиная с распаковки из коробки.

Я имел в виду то, что некоторые вещи с Rally-Raida требуют обработки напильником перед установкой. Я защиту поставил, но пришлось передвигать гудок, шланг провести по-иному, поперечину подпилить. Да и потянуть немного, чтобы все винты встали на свои места. Я человек робкий, богобоязненный, вот и думаю - а, вдруг, эти железяки будут вибрировать и протрут радиатор.
Кстати, у их усиленного нижнего крепления бака трубка несколько длиннее, чем штатная, и входит с большим натягом. Мне пришлось ее укорачивать на месте.

Rambol16 пишет:


Фанатизм.
Я штатную трубку просверлил и засунул сквозной болт.

А по поводу защиты - у Кемаля однако пластик штатный стоит

Господа/

В связи с вскрытием бака появился ряд вопросов.
- Внутри бака трубки из пластика - хлипкие на вид и не внушающие доверия, надо с ними чего деать или нормально работает и так?
- Какую вставку посоветуете вместо штатного фильтра? Нашел тормозную трубку но она чуть меньше чем надо... Точно такую по диаметру пока не нашел...
- Не нашел куда ставить внешний топливный фильтрующий элемент... Кто куда цеплял?
- Нижнее крепление бака как не затягивай - все одно бак шаволится... Я так понимаю в следствии именно этого верхним и приходит каюк?

За ранее благодарю

_________________
Наша вера - вернее рачета. нас вывозит авось!

Lamantin777 пишет:


Трубки необходимо укоротить, они склонны к заламыванию и перекрытию подачи топлива.
Родной фильтр снести.
Передний лючок бака с выходным штуцером развернуть для удобства подключения внешнего шланга.
Насос в стакане закрепить для предотвращения вибраций приводящих к засорению инжектора пластиковыми опилками.
Уплотнить посадку сетчатого фильтра на насосе.
Фильтр от Хиндаи Акцент крепится сразу за цилиндром с помощью скобы и болта пропущенного через большое отверстие
сформированное на задней стенке цилиндра.
Фильтр обернуть микропористой мягкой резиной и закрепить на скобе хомутами.
Это предохранит его от возникновения трещин от вибраций двигателя.
Шланги подключать к фильтру пластиковыми фитингами от последних моделей Лады.
Входной с правой стороны мота выходной с левой стороны.

Фото крепления фильтра и ссылки на фитинги в этой же теме были ранее.

Рали Рейд Продакт продает более надежное нижнее и верхнее крепление бака

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

А как закрепить насос в стакане? И Чем уплотнить Сетку - Вырезать из бензостойкой резины, что то?

_________________
Наша вера - вернее рачета. нас вывозит авось!

Я обмотал насос самоклеящейся аллюминиевой лентой (есть на стройрынках) и потно вставил в стакан. Сетку уплотнил двумя бензостойкими кольцами походящего диаметра, одно во впускной штуцер бензонасоса и одно под цанговый крепеж самой сетки к корпусу насоса, чтобы гарантированно не засасывало крупный мусор. Ну и внешний авто- фильтр поможет защитить инжектор по максимуму.

не стал я мутить внешний топливофильтр, меняю штатный раз в 7-10 тыс. ( без задирания бака,просто заднее колесо вынимаю)
сам фильтр KL15 в автозапчастях 90руб.
проблема только где бы взять зажимчики
такие:

bronko пишет:

Зачем тебе одноразовые?
Мы в Кемпе брали винтовые соответствующего небольшого размера.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Pate пишет:

в нижнем креплении от ралирейда надо боковые грани втулки немного сточить на конус чтобы входило "клином", иначе в раму хрен запихнешь, слишком широкое.
И при запихивании втулки в посадочное место бака- сразу правильно соорентировать, инче потом провернуть будет затруднительно.

sed пишет:


Мне случилось сравнить в этом месте размеры рам 2008 и 2011гг - они просто разные.

от 2008 наверно просто разносилась :]]]

sed пишет:


Увы, усохла

Втулка от 08 длиннее на 2мм. (хуже если короче; а так лишнее смахнули, обмотали изолентой дабы не болталась в баке, внутрь сквозной болт). Колхозтюнинг, гарантия 5лет без ограничения пробега

А вот прокатился щас немного; заметил смешную вещь - режим по крутилке "стандарт", а мозги при самотестировании выдают "софт"; на снегу не прочувствовать, будем ждать асфальт

"Я обмотал насос самоклеящейся аллюминиевой лентой"
Насколько я знаю, этот клеющий слой неплохо растворяется в бензине. Фильтр пластиковыми опилками забиваться не будет. Будет алюминиевыми.

"при запихивании втулки в посадочное место бака- сразу правильно соорентировать, инче потом провернуть будет затруднительно." Не подскажете, а как правильно сориентировать? Мне показалось, что там все симметрично.

Rambol16 пишет:

если втулка никак не лезет - чуток сточить на конус боковые грани, чтобы зашла как клин.
Втулка от ралирейда очень плотно сдится в резинки бака, после того как засунул подточенную втулку- провернуть будет проблемно, поэтому "клиновидную" втулку сразу ориентировать "узкой стороной" в сторону крепления в раме.

Все-таки, не понял я, где там узкая сторона. Мне показалось, что это просто обычная трубка. Запрессовалась достаточно легко с помощью шпильки, слюней и пары гаек. Правда, уже на месте пришлось укорачивать. Бак, вроде, встал как надо.