ofrp.ru

В связи с предстоящей поездкой думаю подобрать оптимальное передаточное отношение для асфальта и его отсутствия.

Аbbot предлагает 15-45 для оффроуда и 16-45 для трассы.

Думаю если поставить 14-42 для оффроуда и 16-42 для трассы можно увеличить максимальную скорость, получив заветные крейсерские 110-120 на трассе без особого напряга для мотора.

Хочу узнать на практике кто-то пробовал так делать? Ну может у кого есть свои соображения по этому поводу.

Вот состряпал табличку для наглядности:

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

при замене 14-16 нужно прикладывать на мотоцикл , хватит ли натяжения цепи.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Родная цепь 108 звеньев.
У меня 110.

16-48, 14-48 и 15-45, 16-45 попадают в диапазон регулировки натяжителя.

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

Kopcak пишет:


Вот тебе моя сказка! Общался специально с Андрюхой на эту тему, выяснил что в стоке идет 15-45! Он так и гоняет, на асфальт ставит 16, чтоб мотор не крутить, хотя последнюю Башкирию на ней же, на 16 и проехал....
я решил тоже себе 16 заказать, но пока ходил-мял арбузы, вспомнил, как Дрюша от меня бодренько уходил, когда мы фермы ехали. Я конечно еще тот гонщЕГ, но подхват у него оч приличный был... и тут возникли сомнения!!!!!!! Взял фонарь, пошел в гараж. В итоге у меня стоят 15-41!!!!!! Офигел...... прикинул и заказал Мишутке 14.
я в этом не силен, но вроде получаю те же яйца...
По поводу 15-41 могу сказать, что по трассе бежит оч не плохо. 100-120 + хороший запас, а в песке пипец как момента не хватает!!!!!!!
не знаю на сколько сильно 14 ситуЁвину поменяет....

14/41=15/45=16/48 с Очень хорошей точностью 1зуб ведущей=3зуба ведомой

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

собсно это 5% ты увеличиваешь момент и проигрываешь в скорости, ну или уменьшаеь момент на теже 5% и увеличиваешь на теже 5%максималку.
мне кааться так проще понимать чем в абсолютных цифирях

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

Поскольку у меня уже третий коленвал в моторе, я для себя сделал вывод, что на оборотах больше 6000 долго ехать не стоит. Ну на старте его можно раскрутить побольше, на перестроениях, на обгонах.
На высоких оборотах этот двигатель долго не живёт...
ИМХО конечно...

Папай пишет:

Держи картинку
[more][/more]

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

Kopcak пишет:

т.е разница не существенная!!!!!! я так понимаю??????

Kopcak пишет:


Да, тоже думал про это...
Даже читал у одного Француза, что именно так он и путешествовал.
И честно говоря, хочу попробовать на Казахстан поставить.
НО! Мишутка правильно говорит - надо смотреть на мотоцикле!
Есть два момента:
- будет резаться ловушка.
- не будет хватать длинны натяжения. НЕ ЗАБЫВАТЬ, что за путешествие она будет сииильно растягиваться!!!

Папай пишет:

Епта - даже не знаю куда такие звезды применить....

И да, полез посмотрел - нет у меня 42 звезды.
Она есть где-нить в наличии? И по чем?

_________________
При виде говнолина теряет волю...

abbott пишет:

Андрюхин, а 14-41 испарвит ситуевину??????

Папай пишет:


не думаю!
тогда начнешь пилить маятник 100%!
уж больно низко получится.
Я бы все же смотрел на 15х42!
Для ровной поверхности вполне, но в горы так лезть не стоит - мотор перенапряжешь, да и сцепление спалишь нафиг.
А на асфальт 16х42.

_________________
При виде говнолина теряет волю...

Вы к стати да - не забывайте, что еще шмурдяка полно!
Когда ставишь длинные звезды - мотор то больше напрягается!

_________________
При виде говнолина теряет волю...

abbott пишет:

блин!!!!! про него я не подумал.....
походу придется все менять.....
андрюх, какой на твой взгляд самый ходовой вариант?????

залез в программу штатно 15-45

я исходя из личного опыта поставил бы 15/16 - 48
и на черную трассу/черный день 14

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Такая звезда существует, цена стандартная.
JT Sprockets 42T Steel Rear Sprocket
# JTR210.42
Буду заказывать себе.
Если не будет хватать натяжителя, всегда можно подрезать.
А вот ловушку нужно смотреть по факту.

abbott пишет:


На гламурных ХРах ставят 38 звезду и не жужжат. Хотя заднее колесо у них меньше, передаточное отношение главной и 5-й передачи у них меньше. Так что получается почти заводская нагрузка.

Другое дело если приспичит 13-ю звезду ставить, то тут нужно подумать о здоровье маятника.

Переделал табличку
[more][/more]

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

Kopcak

А добавь в таблицу вариант 16х45 для наглядности, пожалуйста.

_________________
При виде говнолина теряет волю...

что мешает взять на офроуд с собой ещё заднюю звезду - при шиномонтаже поменять 10 минут. я возил в тот раз

Миша Жесть пишет:

Лишний килограмм тащить не охота, да и передние проще менять.

abbott пишет:

Андрей, я рядом написал параметры эквивалентности. 16/45=15/42
Для наглядности держи
[more][/more]

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

Стандартные звезды - самое выгодное для мотора соотношение. Для пиления по асфальту достаточно +1 зуб на ведущую звезду. Причем с любыми звездами максималка не изменится существенно.
Экспериментировал на XR650L.

Учтите что с изменением звезд меняются рабочие интервалы по оборотам каждой передачи, которые подобраны тоже не просто так.

Лучше оптимизировать каждый килограмм лишнего веса. Например легкие монтажки от Мишутки.
И подшипники колес лучше дома сменить.

Kopcak пишет:


Закажи и на меня одну!

_________________
При виде говнолина теряет волю...

abbott пишет:

Хорошо. Главное что бы приехать успели.

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

в помощь звездосчетам
http://www.gearingcommander.com/
подбор соотношения звезд\цепи\максималки\оборотов