ofrp.ru

Снег не спеша принимает грязные оттенки, больше не хрустит под ногами, стал тяжёлым и липким. Внутри нас, срабатывают невидимые переключатели, включаются новые фазы очередной жизни. ВЕСНА!-Божественное слово. А для тех, кому в добавок слышится фраза "скоро в путь", надо понимать, что пора собираться в дальний поход.
Не долго размышляя решили, майское мото путешествие, будет проходить по склонам Уральских гор. Так сказать, будет неким завершением трилогии посвящённой этой прекрасной местности.
Для общего понимания. Маршрут заковыристый, не для слабохарактерных и не для супер больших тур эндуро, проложен по труднопроходимой местности. Учитывая нежданную ошибку прошлого года (затянувшийся трансфер), стартовая точка будет непосредственно в той местности, по которой планируем колесить. Общая встреча, 29 апреля, около нас пункта Зирган A030 Start point N53°11'21,01" E55°56'50,44". Кто и как туда будет добираться, личное дело каждого. 29-го встречаемся, готовим моты к ближнему бою, отмечаем встречу, 30-го утром старт на первый с/у. Запас горючки на один мот, должен быть из расчета, до 300км сложного пути.
Маршрут нарисован примерно, современные технологии, позволяют, без сложностей, любую корректировку на местности, можно ехать, едем, уперлись, ищем пути обхода.
По срокам. Глядя в календарь, вижу, что завершить путешествие, можно ко вторым выходным мая.
Вот как-то так.
Кто не с нами, тот не с нами!

Общие вещи на группу:
Котелок 5л, топор, пила, верёвка для раст тента, тент, трос буксир, складной стол, газо-бензо примус, разделочная дощечка, половник, пластик контейн для салата, средство для мытья пос+губка, компрессор (насос), монтажки, аптечка, фонарь (лет тарелка).

Продукты на группу
Тушенка- 15б, водка 5л (будет больше, ни кто не расстроится!), хлеб 3ч, 4б, сало-1кг, соль, сахар-1п, колбаса с/к-5б, сыр-05кг, макароны(рожки)-2кг, гречка-1кг, рис-1кг, слив масло-1, подсолн масло-0.5л, горчица-2-тюб, консервы рыбн-10б, сосиски в вак-10-12шт, огурцы-1кг, лук репч-0.5кг, чеснок, ништяки (печ, прян, сушк, шок и т.п.)

Запч для мотов
Диски сцепл, спицы, колодки, камеры, трос сцепл, масло, свеча, ступ подш, замок цепи, хомуты, изолента, хол сварка, герметик, рычаг сцепл, предохр, пров для прикур (для не имеющ кика).

Pate КТМ690 стол. компрес. веревка
cherepaha XR650L котелок. половн. разд доска. салатница. топор.фонарь
Mishutka BMW650 тент
Gelos KTM690 воинский устав, рыболовные снасти
Bumer - BMW G450X

abbott XR400 атлас
Жесть XR250 стол
Большой XR650R
Kvadrat XR250 котелок
Varyag DR250
Korch KTM530

Garis XR250
Egor1980 DRZ400
intruder XT600
Grom XR250
Mukaltin KTM690
indiza XR250

"Казан егетлары"
Егоркин - XR400R
major - KTM 690
Ilia - Suzuki DR-Z 400 E
Spidi- Suzuki DR 250 R
vjartima- Suzuki Djebel 250XC
tima4ik-Honda XR600R
Dima- Honda Donimator 650RR

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

Эй парни!
Мож кто мотик-дальнобой в поездку на прокат даст?
Или знает где подмутить....

Уж больно хочется на Урал.

Garis , а чем Баха не мотик?

вот тоже хотел спросить!!! Баха самое то!!!!

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Весь в раздумьях: как оптимальнее добраться к месту старта. Обладатели 600-ок, видимо будут добираться своим ходом. Хочется спросить обладателей "чекушек": Как ты будешь добираться до Нугушского водохранилища???

Тебе уж точно надо грузится на борт,
кооперироваться чекушкам желательно

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Не вижу проблемы,любая чекушка валит с крейсерской 100км/ч, на эндуре больше и не надо! Я в прошлом году с Егором когда возвращался на DR250 всю дорогу спокойно 100-110км/ч валил,и запас на обгоны был. За день 750км проехали, и к ночеру были дома уже! Главное чтоб звезды стоковые стояли,или ведущую на трассу побольше поставить!
Сейчас на Е-шке поеду он 100км/ч еле держит,все соотношения закорочены!

Ищите попутные ГАЗели, фуры и т.д., постоянно курсирующие до Уфы, Стерлитамака, Салавата. В свое время такую информацию находил на autotransinfo, сейчас не знаю как там. Дешевле, если они идут туда недогруженными, либо пустыми за грузом - как раз вбросить мот или несколько можно. Самому поездом, с водилой в кабине, самолетом.

Ilia пишет:

Это не верно в отношении спортэндуро,
у них моточасы на учет.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Bumer пишет:

Обладатели 400-ок тоже своим ходом попрут...

_________________
При виде говнолина теряет волю...

Pate пишет:
абсолютно согласен. Это стареньким тошнотикам 250сс все-равно. А ехать на G450X такое расстояние - кощунство и безрассудность. Но вопрос был об XR250, на нем вполне можно своим ходом доехать.

Интересно, а КТМ530 то же моточасы?

Егоркин пишет:


я как раз о Бумере и хотел сказать

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Bumer пишет:


Примерно 16 часов замена масла,
100 часов поршня.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

С таким расщетом поршневой на поездку может и не хватить, да и масла 5 раз поменять надо

У меня сложилось впечатление, что мото часы бортовой компьютер G450X считает из рассчета 1час - 100 минут

Ляпота

Bumer пишет:


Планирую на прицепе. Остается открытый вопрос - в каком месте его оставить. Согласно предварительного маршрута расстояние между началом и окончанием 500 км. по прямой.

Думаю будет меньше 300км

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Pate пишет:
Это бы оччень упростило задачу: я бы оставил авто где то по середине и к старту, а потом от финиша проехал бы своим ходом. Осталось дождаться окончательной прорисовки треков.

to kvadrat: с удовольствием разделю бремя оплаты топлива туда и обратно, как в твоем прицепе, так и на оборот в кузове моего пикапа. Это просто как вариант...

Garis пишет:

У тебя 250-ка, это оптимальный вид транспорта для той местности. Могу одолжить кургузенький багажник.
Жесть с Варягом, в район Уфы планируют забрасываться на авто.
А что касается 530-го и G450, мне катся, ни чего им не будет в таком режиме. Пару раз масло махнуть и ок.

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

А что, насчёт эмблемки, ни у кого мыслей нет?

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

cherepaha пишет:

Нарисовать нарисовал .Выложить неумею.

_________________
Страх - это боль, покидающая организм.

Cherepaha ты думаешь можно только багажником обойтись?

Я думал вещей масса и нужно конструкцию с сумками боковыми городить...

Garis пишет:


он тебе про это и говорит - там багажник с боковыми рамками под сумки.

_________________
При виде говнолина теряет волю...

Пока он конкретно ничего не говорит.... к сожалению....
Если это рама для крепления боковых сумок, то это обнадеживает.
Остается сумки найти.

Парни где одолжить или замутить?

купи велосипедные на крайняк, но если поищешь тут была тема с обсуждением сумок

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Garis пишет:


я вот с такими ездил:
viewtopic.php?f=7&t=1386

_________________
При виде говнолина теряет волю...

Гарис,из трешки люминя под пластик делаешь холодильники,оне же ребра жесткости-работы на полчаса с перекуром,сверху вешаешь штаны как Андрюха показал-все,дальше только дубасишь

_________________
хороший лесник знает до 20 рифм на крик "Аууу!"

Ой спасиб Abbott. Рассмотрел подробно сумочку и обсуждение. Тема!

Очень понравилась фраза <по системе "вещмешок-гандон"> ржал минут десять...

Вообще классное предложение и по цене доступное, главное что-бы в декатлоне сейчас
продавалась.

Один вопрос: расстояния между боковыми сумками, т.е. верхней перемычки хватает
свободно на мот одеть? Сумки после этого вертикально висят или пластиковую вставку изгибать приходится?
Я к тому если пластик фанерой станет получится?