ofrp.ru

Проблема такая: при включенной передаче , выжимаешь сцепление и все равно немогу сдвинуть мот с места на холодную. Как прогрею вроде легче , но всеравно как будто диски сцепления не до конца разлипаются. Как заглохну с включенной передачей и выжитом сцеплением заводится через раз. Что делать , что смотреть???

_________________
Тихон

Tixon1978 пишет:


Наверное надо дать возможность заработать парням на тарелку щей.
http://vk.com/motoshkola1

Такого быть не должно. У меня такой же ктм, сцепление туго выжимается но все включается и выключается.
На фрирайде у нас текла машинка на руле и тоже не работало сцепление. Поставил ремкомплект машинки все заработало.

Я понимаю что что то не то ((( машинка нетечет . Все уже переглядел.

_________________
Тихон

supernick 3 пишет:
[quote][/quote] что ты имел ввиду?

_________________
Тихон

Машинке и не обязательно течь, достаточно чтобы перепускали манжеты. Положить мотоцикл на левый бок, снять крышку сцепления и посмотреть насколько выдвигается внутренняя корзина с затянутыми и незатянутыми пружинами с помошью штангенциркуля. Если нет разницы, то менять пакет всех дисков или смотреть коробление на листе стекла. Всё есть в инструкции к мотоциклу.

Tixon1978 пишет:

Обратиться к квалифицированным специалистам либо к людям с практическим опытом. Обнакавенно такие люди обретаются в клубах мотокросса. Правда не у всех из них руки растут из нужного места.

Спасибо ! буду смотреть

_________________
Тихон

Я уже узнавал у наших кроссменов. Немного у нас их. ответа неполучил(((

_________________
Тихон

у мну бмв тоже на холодную не любит на сцепе кататься.
катаю на нейтралке.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Уменя из всего сарая легче всего катится иксер650 эр шестого года с родным сцеплением и пружииным кольцом в стоке. Все прочие по-разному . Два иксера эль и эр лечил заменой дисков на Барнетт, а то совсем беда была на холодную.

Ну и еще влияет износ корзины и суммарные люфты уже поездившего мотоцикла включая гуляние валов в подшипниках и прочее.

В норме колеса должны свободно вращаться при отпущенном тормозе и сцепление выключаться полностью при выжиме. Но редко кто за этим следит.

да все бы ничего, но парой заглохнешь в колее а завестись только на нетрале((((

_________________
Тихон

Tixon1978 пишет:


заводить мотоцикл на нейтралке - это правильно.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Это нормально,
сцепление неспособно полностью развязать привод.
Между дисками остается масло и часть усилия передается на колесо через масло между дисками.
Когда масло холодное оно более вязкое и этот эффект более заметен.

На моем 690-ом, при холодном двигателе завести на передаче сложно,
когда масло прогрелось то я завожу.

Если аккум старый то только на нейтралке.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Сегодня еще раз проверю и напишу точно как у меня работает.
Миш у тебя 690 тоже уже не первой свежести, не показатель.

Lucky strike пишет:


Ну во первых я его новым брал, из салона.
Да и свежесть тут ни причем.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Проверил вчера. Я запутался в своих мотоциклах.
Ктм катается на передаче очень плохо. Когда прогреется получше. Фрирайд тоже самое но полегче.
Я этого как-то не замечал за год эксплуатации.
Так что думаю все ок. Верещагин как обычно прав

Так получается нех туда лазить а получать удовольствие от мота)))

_________________
Тихон

Ну вобщем примерно как с 990м,а всем ведь охото исправить ещё не сломавшееся)))

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

Это точно))) я его купил и еще и метра непроехал ,
а уже разобрал)))

_________________
Тихон

На самом деле для любительских покатушек отличный мотоцикл. Никогда нет недостатка мощности, ресурс большой, не греется в болоте (с вентилятором).
Возможно слегка тяжеловат.

Это да и трубочек карбовых там вроде нет,которые поднимать или прятать надо-мечта, вес 113кг.

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

You asked: 270 pounds to kg
270 pounds is equivalent to 122 kilograms
the mass 122.4699399 kilograms

http://quto.ru/moto/KTM/500_EXC/2012/





http://www.serjik.ru/XR650R_TTH.shtml

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

Нелишне научиться различать сухую и снаряженную массу.
И потом в гугле набирать например KTM EXC 500 curb weight

При чем тут сайт Сержика и ТТХ древней Хонды непонятно . Понятно что КТМы 2000-2001 годов не доживают до 2014-го ни с каким весом, ни сухим ни мокрым.