ofrp.ru

Здравствуйте всем. Сам я с опытом пеших походов, решил пересесть на мотоцикл, имеются конструкторские навыки, какой никакой опыт езды на мотоцикле по бездорожью на совкоциклах. Хотел совместить два любимых занятия в одно Отсутствуют лишь практические знания в оффроуд мототуризме.

В общем, хочу путешествовать по офроуду на планете 5 Почему планета 5? Запчастей на неё на 50 мотоциклов вперед. Низы хорошие. Легко лепить не жалея рам и тд. По регистрации, зарегистрировать сток, а потом переделывать.

Посоветовали здесь поинтересоваться. Реальна ли задумка?

Что хочу сделать:
Укрепить раму, поставить на движку всё что нужно для комфортной работы, вилку хочу взять от чизеты, моноамортизатор по принципу кантилеве, увеличить дорожный просвет, колеса 21/19, уменьшить вес до 120-130 кг, ну и тд.

Подойдет ли такая конструкция к примеру для повторного прохождения Enduro Moto Ural 2011?Если нет то возможно ли это сделать тогда к примеру с Baja 250 или Ax-1?
Чтобы имели представление, что примерно хочу прикрепляю фото(правда у нас мало толковых переделок).
Правда пример переделки далек от ума начиная от амортизатора кончая выхлопом, просто скинул для представления внешности такой планеты 5.



Меня не интересуют обычные покатушки по городу, а тут еще воля моим конструкторским и мото интересам. Да и хорошее начало знакомства с мотами на ты.

А я думал, что мамонты вымерли

Bumer пишет:
Потом покрась все это в оранжевое

Берешь Баху и ничего не делаешь

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Я думаю это мегагеморой, представь себе, гденить в ебенях заклинивший от перегрева мотор, что делать?

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

В мототуризме мотоцикл пофик какой, главное маршрут от которого удовольствие. огромное количество маршрутов не пройденных или отложенных, что бы не убить дорогой мот. Для получения ПОЛНОГО удовольствия от прохождения говен, в душе не должно быть ни грамма жалости к моту. Убить в нём мотор в 100 раз сложнее самого надёжного японца. Его главный минус вес. Он плох в горах и очень хорош в жижах. Если не тягать его на руках - лучше не найдёте. И ещё. Он не пристижен в байкерских кругах... Пацаны не поймут

Спасибо, не ожидал так много ответов увидеть на ночь глядя. Видимо сплоченности у оффроадбайкеров еще больше чем просто байкеров)))
Да об охлаждении я как-то не подумал, еще то страдание у наших, это ведь подчистую в двигателе нужно все менять лучше на японца деньги убить:(


http://youtu.be/lbpu6ai2ctU - enduro moto ural 2011(от offroadpeople я так понял)
Хочу примерно по таким маршрутам, хватит сюда 250ки?

HONDA XLR250R
KAWASAKI KDX 200 SR
YAMAHA SEROW 225
SUZUKI DJEBEL 200
Honda XR 250 Baja

Что сразу отмести? Помогите в выборе именно для оффроад туризма, а то пишут много, по опыту применения бы узнать и запчастям
Или 200-250 даже не стоит покупать?

Хр250 хватит на всю жизнь!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мне предлагают взять:
Kawasaki KLR 250
Suzuki Djebel 200
Suzuki DR250
и Serow225

AX-1 сказали паркетник

Вот думаю что взять, выбор такой большой оказывается

Honda xr250r!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

секс с планетой, чтобы довести до ума обойдется в совокупности дороже, чем бу японец.

Cyclone пишет:

эта троица весьма демократичны по цене, распространены чтобы найти запчасти, примерно одно и тоже по ТТХ и вполне достаточно для неспешного гражданского оффроуда. Брать, то что найдешь в лучшем состоянии до движку и ходовой.
сузуки djebel 250 (он же drz250)
ямаха ttr250
хонда xr250


Cyclone пишет:

почему НЕ (имхо)
KLR 250 - меньше мощьность, заднее колесо 17, выпуск до 2001г.
Suzuki Djebel 200 и Serow225 - сосем уж дохлые моторы, особенно для дорог общего пользования.

Для Уральского туризма 250сс хватит и даже с лихвой. Это видно и по фильму.
В горах будет небольшая проблема высота мотоцикла.

Если не отключать голову то 250сс легко обогнет земной шар по оффроуду.

Для туризма можно изначально выбрать технику с большим баком
хр250- Баха,
др250 - Джебель
тт250 -Рейд

в 96 году почти все они меняли модельный ряд и довольно сильно модернезировались.


усиливать раму и облегчать можно любой мотоцикл

пс
у меня очень небольшой опыт по советским мотоциклам.
Удовольствие от пилотирования качественной техники невозможно заменить низкой ценой на запчасти.
Хотя все дело в твоем бюджете. все эти мотики в приличном состояни дешевле 80тр сложно найти.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Объёмы 200 и 225 отбрось сразу. Запчасти притомишься искать потом.

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

бюджет до 150к, но я это еще на экипе экономлю так как хорошо разбираюсь, знаю что покупать чтобы защищало
Всем спасибо теперь понял хотя бы малость )

Cyclone пишет:


дык, за эти деньги можно очень хороший аппарат взять!
даже и не думай про Планету!!!

_________________
При виде говнолина теряет волю...

я же планету хотел не потому, что по деньгам не укладываюсь, хотел в конструктор поиграть, ну нравится мне это дело
В общем в мотопоход японца, а поконструировать для лесных покатушек, иначе я так понял нереально=\

Да можно и на ижаке ехать, главное чтобы нравилось. У планеты проблема то что от тряски все отваливается, даже глушитель может улететь. Это был мой первый мотоцикл, и к концу первого сезона болтов там оставалось в два раза меньше чем заложено конструкцией.

Но сейчас так просто купить XR250, что ехать на ижаке не вижу смысла... Там и вес в два раза меньше и сил больше и электростартер. Только время покупать уже не самое хорошее, весной цены выше, продавцы несговорчивые а хорошие варианты улетают за два дня, и особенно Бахи (я осенью-зимой пытался дешего купить, прямо из под носа ушло три варианта, подумал что не судьба...), так как мотоцикл очень известный и недорогой.

Думаю что не стоит зацикливаться на бахе а посмотреть на джебель и рейд. На Рейд особенно, так как он дешевле на 20-30 тысяч а по сути такой же.

давно пора создать раздел частозадаваемые вопросы, который раз уже об одном и том же

Миша Жесть пишет:


Заглянул почитать мототревелс и пришел к выводу что чем больше отвечать на глупые вопросы тем еще глупее и чаще будут последующие.

supernick пишет:

Просто приходя на форум, новые люде не читают той информации, которая была освещена, это происходит почти на всех форумах.