ofrp.ru

Приветствую всех форумчан!
Я - новичок на вашем ресурсе. Заочно знаком с вашим сообществом через рассказы Lotos (на мототревлс) о ваших приключениях, решил зарегиться...
Мот у меня не совсем по теме, можно даже сказать - совсем не по теме - Kawasaki GTR-1400. На дороге он - Бог! Лучшего мотоцикла не придумать!.. Но с некоторых пор (похоже возраст даёт о себе знать ) стали напрягать прохваты по 1000 - 1200 в день... Только для того что бы добраться до интерестностей... Да и сами интерестности остаются обозреваемые только с дороги. Внутрь то на дорожнике особо не сунешься! В общем, встал вопрос о смене класса, с привлечением прицепа... На майские уже запланировал Турцию, а по возвращению буду предпринимать активные действия. В связи с чем, собственно, сабж: какой эндурик лучше подходит к условиям покатушек таких как у вас?
До маршрутов планирую добираться на авто с прицепом, по этому универсальность не требуется ("злые" шины, минимальная ветрозащита и т.д.)!.. Но и часть маршрутов, насколько я понял, проходят по дорогам общего пользования, по этому хотелось бы с оптикой (фара, поворотники, стоп) и номером.
На сегодня лучшим вариантом (есесно не без участия Lotos ) пока вижу Suzuki DR-Z 400S. Хотя смотрелпо характеристикам и хонды и кавы и КТМы...
Подскажите, с высоты пройденных километров, может я какой то вариант упустил, а он как нельзя лучше подходит под вышеописанные условия...

у нас очень разные покатушки, поэтому у всех несколько мотоциклов. хорошего универсального нет - забудь.

DRZ400 это универсальный мотоцикл с фарой, для туризма по плохим дорогам.
под жесткие покатушки в горах и в настоящем оффроуде он подходит с трудом. (читай не подходит )
там нужно и легче и мощнее ( ехс-f 350 или даже 2Т если уклон в спорт )

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Какая прекрасная тема )

Я за тест-драйв. После асфальтовых дальнобоев в голове много вредных предрассудков. Их надо убрать а потом выбирать уже мотик для покатушек. Я бы рекомендовал сходить в эндуро-школу на 5-10 занятий. Будет понятнее о чем речь и с выбором сам определишься.

Мое мнение, любой мотоцикл надо выбирать ответив для себя на следующие вопросы:
1. Где ездить - ответ на этот вопрос подскажет какой класс мотоцикла
2. С кем ездить - ответ подскажет возможные марки и модели мотоцикла
3. Бюджет - ответ подскажет что из выше перечисленного ты можешь себе позволить
И уже профильтровав рынок через первые три сита, можно выбирать год, цвет и прочие

p.s. Ну и согласен в Лаки, лучше сначала попробовать "вдруг это не твое". Многие мотоциклисты, проехав сотни тысяч километров дорог общего пользования, посещая спортивные трэки и всякие джимханы, наивно полагают, что смогут так же легко и непринужденно сесть и поехать на эндуро. Так вот хрен там)) можно оч сильно расстроиться. А еще езда на эндуро предполагает,что ты постоянно в грязи и с мокрыми ногами, постоянно падаешь, роняешь и поднимаешь мотоцикл, получаешь травмы выступающих частей тела и.тд. Овладеть техникой управления эндуромотоциклом за короткое время очень не просто. Нужны занятия с тренером, накат.

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

На универсальность - не рассчитываю. Сам не однократно убеждался - бесполезная затея искать на все случаи жизни!
Спорт - исключён полностью!


Интересная мысль!.. Обязательно задумаюсь!
Только у меня желание по горам полазить... Сможет ли школа, дать полноценный ответ какой мот подойдёт именно мне?..


Будем думать/гадать!..
С вашей помощью обязательно чё-нить подберём!..

Конечно сможет. Сходи к Самойлову на тренировку, у него и прокатные мотоциклы есть. В бородино базируется.

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

Можно поподробнее? Сайт, контакты...

Территориально рядом с Мытищи. Бородино. школа эндуро и мотокросса DRC базируется на территории кроссовой трассы Галлакс (в яндексвкартах или навигаторе вбивать "мотоклуб Галлакс")
Тел. Для записи +79165013211 или через Вотсап. Александр Самойлов. Есть прокат техники и экипировки.
Рекомендую, сам периодически беру у него уроки.

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

Ну и вдогонку, чтобы приблизиться к среднему уровню по навыкам езды на эндурике можно потратить несколько лет. С тренером этот процесс происходит гораздо быстрее, и конечно зависит от частоты тренировок, упорства и физподготовки

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

Я когда первый раз поехал кататься с компанией ofrp, плакал от боли и усталости.. Но потом как-то вкатился.

Спасибо огромное!
Буду пробовать!..

Просто по чужому опыту,
Если тяготеешь к пенсионерской созерцательной езде,
Рачительности и скромности,
То лучше старояпонский ряд типа XR650L, Drz400, XR250, Баха,
В горах это даже могут быть Шерпа и Серов.
Если азартен, тяготеешь к спорту, драйву от езды и т.д.
То лучший выбор для туризма: KTM690, EXC500,
Для однодневных покатушек и любительского спорта EXC350-250 и EXC TPI 2T

Тут темперамент самого ездока много значит.
То что я тошню на EXC500 а Мишутка отжигает на Бахе всеже не правильно.

Ну и соответственно есть аналоги и того и другого.

Чем мот тяжелее тем меньше троп доступно.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Хорошо сформулировал!..
Спорт - исключён однозначно!..
Весь смысл покатушек в моём представлении - довезти на прицепе аппарат до какого нить Пятигорска и на 3-4 дня в горы. Есесно с палаткой, спальником и прочим скрабом по предварительно-составленному маршруту... Соответственно - часть маршрута по дорогам общего пользования, в связи с чем фары, стоп, номер и т.д... Ну а там уже - куда занесёт!
А у старояпонского ряда современные аналоги существуют?

Все так думают по началу..
а потом начинаю гонять

фактически, от КТМ людей удерживает лишь жаба.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

есть кое что, но в основном все ограничивются старыми.
смысл тратиь деньги на нового ленивого японца если есть дешевле старые японцы?
а если уж новый то есть КТМ.
Судя по тому что ты ездил на GTR-1400 моща в ручке тебе по нраву,
так что смотри не прогадай.

по факту, у всех либо старые японцы либо КТМ.
Тут жаба выходит главнее, если уж платить то получать удовольствие

К тому же, если ставить цель научится ездить луше, брать уроки например, то надо и мот соответствующий,
а все эти японцы для рыбалки сделаны.

.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Почему "ездил"? Я и сейчас на нём!.. Запланировали в Турцию на майские... Кстати, слышал - вы на Кавказ собираетесь где то в это время. Даст Бог - пересечёмся по дороге...
А "моща" - да!.. Я с одним мерином на М4 закусывался - 230 шёл как паровоз по рельсам! И ещё запас оставался...

Тогда бери КТМ

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Я, всё-таки воспользуюсь советом vantesа. Покатаюсь сначала под присмотром старших товарищей мудрых и чутких...
Перебираться планирую после Турции, так что время определиться есть!..

Есть, но ооочень дорого, 10,600$ в US

Honda CRF450L https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx

зато не всякое рыжее говно

А если КТМ - то какой? Я на 690-й заглядывался, но народ говорит - он обороты любит, а на низах он не очень... Сцепление насиловать придётся!..

Про Honda XR650L есть что сказать? Вроде движок гораздо мощнее... Правда и потяжелее будет на 20кг.
Посмотрел на auto.ru - их свежих нету... Только 2009г...

Выдержка из статьи:
Инженеры непросто дефорсировали 449 кубовый одноцилиндровый мотор от CRF450R до 25 л.c., но и снизили степень сжатия с 13.5:1 до 12:1, а это означает, что Honda CRF450L 2019 можно заправлять практически любым по качеству, а точнее с его отсутствием, топливом, что особенно актуально для России, куда, кстати, новинка скорее всего официально не попадет, ровно как и не попал неубиваемый XR650L.

Эта хонда стоит просто нереально,
Она ж дороже чем ЕХС500.
Пусть столько же, но это ж рядом вообще не стоит...

.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Иван, мы вроде в личке долго переписывались, а ты все равно не можешь понять что тебе надо.
КТМ-690 отличный туристический байк, но для эбеней, по которых ездят "Пиплы" он явно тяжел. Ты же не Вантес или Иванов, чтобы гонять на туристбайке по горам. Они тренируются и гоняют как спорт-эндуристы.
Для начала купи на один сезон любую "чекушку" от Сузуки или Хонды, покатай на карбюраторе годик, а там как раз "доростешь" до инжекторного КТМ.
Тут правильно подсказали про платные уроки эндуро езды. Примерь уроков 5, потом прикупи XR-250 и вместо гламурной Турции на спорттуристе, приезжай на "чекухе" на Кавказ 27 апреля в компанию Оффроудпипл. Уверен на 100% получишь столько удовольствия и адреналина, сколько никогда в жизни не будет даже после 100 000 км по асфальту. А тут всего за две недели мотомир перевернется в твоем сознании с ног на голову.
Думай, время есть.
В Турцию лучше ехать в октябре, когда в России уже холода, а там ляпота и теплое море с +25 где то в Кемере.

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Володь, ты мне всё правильно и грамотно расписал, за что я тебе очень благодарен!..
Но мне хотелось услышать разные мнения, для того что бы сформировалось своё!..

А по поводу Турции, к сожалению уже соскочить не могу - пацанов подведу... Прокачусь напоследок по асфальту!..

Ваня, почему так грустно? НАПОСЛЕДОК.... ???

А как же Норвегия или Греция ? А еще Грузия, сюда как раз надо на "Каве-1400" ! Все сводить к эндуро, значит заранее себя обделить и явно однообразить туристическую жизнь.
Помню в сентябре 2018 в Грузии известный мототурист Вард так прокомментировал наши покатухи по грузинским эбеням:
А вы все по ГОВНАМ носитесь ...

Так что с "напоследок" это ты явно погорячился.
Посмотри в профайл рейдеров, у Миши Pate, например, 4 байка в гараже - от "злого эндуро" до туристического "Гуся-800". Можно только порадоваться, что человек в полной мере реализует свои желания и возможности - в Грузию едет на "Гусе-800", а в эндурорейд по Кавказу на легкой и мощной Хаска-501.

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

если рост не в 2 метра, то WR250R даст возможность заглянуть в мир эндуро и попробовать себя в любой секте, от туризма до любительских соревнований.
Инжектор - поможет не морочить голову на зимних покатухах, в горах и после кульбитов вверх колесами, очень полезная штука.

Слушайте комрады, а что еще кроме DRZ400E имеет заднюю подвеску с прогрессией и линками на понижение ??

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

всё кроме ктм ЕХС. Хускварна, например

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

Xr400r

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.

У меня 3 мота 800 690 500

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.