ofrp.ru

Загорелся покупкой внедорожного мотика, использовать планируется 30/70, где 30 - выезд на подготовленные трассы, без гонок и высоких прыжков, так катание в свое удовольствие, 70 - леса, поля и близлежащие грунтовки. Наличие ПТС не обязательно.
Вроде по моим требованиям идеально подходит какой-нибудь хард-эндурик типа WR450F, BMW G450X, KTM 400, так как покупаю надолго технику хочется новую, но по непонятным причинам в этом году дилеры задрали за эти моц оч. высокие цены, жаба душит.

Взгляд невольно падает на YZ450F цена на который в полтора раза ниже, причем для меня наличие электростартера и фары не является слишком уж важным.

Отсюда вопрос насколько YZ450F приспособлен к покатушкам не на кроссовой трассе и насколько неудобно на нем это будет делать по сравнению с вышеуказанными мотиками.

Для начала напиши какова степень твоей подготовки езды на данных мотоциклах? Как первый внедорожный мотоцикл не советую брать YZ т.к. он кроссовый и не спроэктирован для гряземешания, быстро выйдет из строя и тебя убить может. Цены на ремонт и частоту обслуживания можешь узнать у Андрюхи XLRa, это просто . В общем он оправдывает себя только в гонках, для коих и создан! Я сам недавно бился в муках выбора, в итоге купил xr400r. Былоб бабло взял бы наверно CRF450X он всеже пожевучей кроссов, хотя???? Ну хоть под гряземешание расчитан. И не стоит брать крутой мотик если не умеешь ездить, на нем нужно не просто научиться ездить, но и обслуживать, знать все тонкости и хитрости, иначе будешь на бабло все время попадать. Опыт езды на спортах, чоперрах и прочей асфальтовой братии не всчет!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Если есть деньги обслуживать YZ/WR и хочешь дубасить по лесам-полям-трассам, то бери!
Если хочешь спокойно и бюджетно ездить, то для начала XR250 взять, а там сам поймешь куда развиваться

Вот, например, WR450 по хорошей цене (мот не мой) viewtopic.php?f=11&t=3395

_________________
Алексей.