ofrp.ru

Теперь задумался, продать или оставить. Хочется уже что нибудь повеселее, все же слабоват он. И при условии если продать, что купить? В принципе мысли три. 1.crf250x 2.crf450x 3. Exc350f. Первый, легкий,бодрый, хорошо плавает. Но слабоват на затяжных подъемах и бак маловат. Второй. Мощности достаточно, так же плавает, но тяжеловат и тоже бак маленький. Третий. Во первых это КТМ. ( тут комментарии не нужны).И ни хрена не водоплавающий. Но сука легкий, как первый и мощный как второй. Направите на путь истенный? Ну или вообще не пприться тошнить на старом.

ничего страшного в ктм450-500 нет.
инжектор норма дня!

500 ку можно использовать для 2-3 дневного похода. без особых переделок.
а таскать что 450 что 500 разницы нет.

350ка на низах немного чахлее, но можно покумекать со звездами.

2Т круто, но тоже тонут и ремонт ничуть не дешевле.
старые 2Т совсем не боялись купаться - слил воду и поехал, а вот современные как то дорого.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Mishutka пишет:

Это ты имеешь ввиду инжекторные?

Некоторые все еще продолжают покупать 690-е ...

supernick 3 пишет:

Есть аналог?

korch пишет:


Вот такую штуку мне вообще-то тоже надо поставить.

svoop пишет:

Я уже на всем у КТМ наверно ездил,
никогда я не страдал от избыточной мощности.
Кто тебя заставляет открывать полную ручку то?

Другое дело что 2-х тактах или 250 4т технически сложнее ехать,
они более под спорт, в том смысле что газ всегда выше среднего держать надо,
чуть зазевался и бревно не перелезть

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Pate пишет:

Да никто не заставляет, вот в 2т например, если бы вся его мощь была размазана на весь диапозон Ручки газа, тогда да можно ездить. А у него же первые 5мм работают, и то обосраться хватит. А зачем остальное нужно вообще не понятно. Вот на бмв есть 4 положения, мощность не режет, но отклик на ручку меняет. Тип в режиме эндуро на всю выкрученый газ это как четверть в режиме динамик. Вот это я понимаю удобно. А что касается сложнее технически на чикушках, это я с тобой полностью согласен. Обороты опускать нельзя, что еще предостовляет дискомфорт, мне не очень нравится ездить на повышенных. Если бы ни эта черта то я бы больше 250 и не рассматривал. Вот 350 мне показалось так сказать золотой серидиной, между дохлого и психованного. Правда есть еще фактор это цена. Не гуманная какаято на него.

Вот одного не уловлю,твой чугунный кэлэикс весит 130кг.мой 530й -114,о какой тяжести идёт речь?
А дурь,тут как крутанёшь и звёзды копеечные не отменяли,а присутствие птс и электро говна,позволяют использовать как угодно....
Цена иногда рождается случайно,тут правильный подход надо,да и к вопросу это не относится.
Я уж про умение ездить вобще молчу

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

Timofey пишет:

Это с чего это он чугунный он алюминиевый и весит 104кг.

Ты парень не слабый бери 450-500
тогда постоянно повышенные не нужны

с другой стороны 2т-300 заставит тебя учится управлять мотоциклом.
а на 450 ты будешь просто ездить дергая ручку когда тебе надо

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Ну тогда действительно правильней было бы написать,что у тебя за мотоцикл и какого года,а то разговор слепого с глухим в крапиве получается!
Последдни 250й кэлэикс именно столько и весит!

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

Pate пишет:

Я правильно тебя понял. Что бы подтаскать свои навыки, нужно что то мега психованное?

Timofey пишет:

Так и... Ты че просто поинтеремовался сколько весит? Я тут мнения собираю ну и плюсы минусы мотоциклов. Или ты охарактеризовал 530-й, его названием в профиле?

Про 104 килограмма хорошо соврал. Интернет все стерпит.

supernick 3 пишет:


Лучше бы че нить по делу сказал, чем привязываться к 2% погрешности

click here

svoop пишет:


Я бы сказал наоборот,
что б навыки поднатаскать надо 2т,
так как если ты проспал нужный момент то он слабее XRа

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

По делу - оффроадпиплизм в чистом виде мне представляется только на мотоциклах 650 см (кроме девочек). Это Honda XR650L , 650R, Suzuki DR650SE, BMW650X-Challenge ну и для эстетов KTM690. Сюда же можно отнести Honda XR400-600.

Это тяговитые мотоциклы cпособные легально передвигаться по асфальту, уверенно продвигаться по пересеченке и достаточно измотать наездников к вечернему застолью. Для возрастных дядей это вполне логичный выбор мотоциклов.

Игры в хард эндуристов со стороны смотрятся смешно, для этого есть мотогон с целыми сериями гонок которым можно целиком посвятить время, деньги, здоровье.
Да , у офрп есть группа товарищей которые продвигают ресурс и клуб в самых серьезных гонках. Вот им спортивные мотоциклы как раз нужны. Всем прочим надо расслабиться и не пытаться догнать по количеству переломов Суперника.
Наслаждайтесь ездой на мотоцикле и красотой окружающей природы.

Я себе хочу 450 только с одной целью - погонять зимой по льду в удовольствие . В гонки дурацкие больше не поеду, в лесу топить дорогой мотоцикл тоже глупо.

Так что оффроадпипл - самый подходящий формат для тех кто не накатался в детстве на ижах и явах по деревне. Жаль не всегда есть время и возможности поездить вместе с мастодонтами внедорожного туризма.

Ну а что купить каждый решает сам по своим хотелкам и возможностям. У некоторых по три-четыре мотоцикла. Один вон в Грузию на авто уехал бухать, другой на вельсапете по Белорусии кататься. Так что вот.

supernick 3 пишет:

Нее я лучше к рамштайну в клуб А для садомазо у меня 1200 есть.

Ну и хорошо.

Лучше новый КТМ купить и уже наутро смотреть на прочих свысока.

Свууп, кароче S3 вобщем-то прав- если на гонки не ездишь- бери че нить 450 или 500, пофиг. они все весят 112 кг(заправленные ) как и твой клх. Со своим трепетным отношением к технике ты очень быстро ухандокаешь 350ку. 2Т на покатушки безидейно- вспомни как Пате возит на спине 5ку бенза и каково за ним ехать.

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

Ichbin пишет:


Больше из нее не выжмешь, суперник обозвал ее дуло в пурпезе. Я не думаю что под этим газваниеи скрывается, что то хорошее

korch пишет:

Я так понял ты за онли ктм. Мне только одно не понятно чем 500 крепче 350?

supernick 3 пишет:

Ну вообще то svoop даже в Америкуна халяву посылали так он на России 3 е место в BMW взял.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Чейта не пойму попыток о чем то со мной спорить и рождать в муках предмет спора. Хорошо что он чемпион России по бмв, Тридцать один тоже замечетельно (я в 32 возобновил езду на кроссаче). Пусть покупает что хочется или не покупает а ставит закись азота на KLX . И то и то хорошо. Лишь бы войны не было.
Выяснять чем 350 крепче 500 бессмысленно , их все равно через год-два продавать.
Что нравится то и бери.
В цену нового КТМ умещается Honda XR650L года эдак девятого и годовалый японский кроссач 450. Вполне хватит чтобы наиграться. Ну а если совсем накрыло то тогда конечно новый КТМ\Хускварна и тюнингу еще на полмульта. И туратеки всякие и вундерлихи. Один раз живем, че себя ограничивать.

KTM
supernick 3 пишет:

+1

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

Клиент приходящий в мишутка магазин с лозунгом "живем один раз"
ставится на абонентское обслуживание

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

KLX450R!

350 - самое то!

Но сейчас бы купил новую инжекторную Yamaha wr450f, котоая с 12 года идет.

все мои общения с ВР450 показали одно это равнинный мотик.
т.е. в горной местности 450/500ехс гораздо комфортней и удобней.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)