ofrp.ru

После долгово стояния ещё зимой перестал включаться даже на мотике с вкл. зажиганием. Посмотрел батарейку внутри прибора, сдохла , заменил. Начал весь мигать и из этого режима никуда , ни какими манипуляциями выходить не хочет. Поэтому и сдохла батарейка. Промывка платы в спирте никак не помогла.
У кого было, что-нибудь подобное , какие мысли по этому поводу ?

Мой ВАПОР (маленький без тахометра) честно отездил два сезона, по пробегу чуть меньше 50 тыс. км. в зиму села батарейка, и он начал глючить. После замены батарейки всё вроде наладилось, но ненадолго, после очередной безконтактной мойки из керхера ему совсем поплохело. Попытки оживить путём просушки, промывки платы спиртом, протирки контактных площадок на дисплее желаемых результатов не дали.
Пришлось ему сделать "обрезание", геркон оставил и прикрутил провода у простенькому велокомпьютору, так что теперь езжу как "лох педальный".
Дешовую вело приблуду не жалко, сглючит оторву и прикручу другую.
Тем не менее о новом ВАПОРе с тахометром и термометром задумываюсь. Новый при мойке так просто не снимешь, прийдётся его пакетиком накрывать

у меня как раз и с тахометром и термрметром. как то совсем не долго поработал приборчик. Интересно, радиолюбителям под силу реанимация ?

Если общие терапевтические процедуры не помогли, то не трать время, своё и других ( это я тебе как инженер электронщик в отставке говорю) там деталей то на плате полторы штуки, безкорпусной процессор, этакая пласмассовая клякса в виде "сороканожки" на нём всё и собрано, ну и контакты между дисплеем и платой и что там ремонтировать?
Так, что умерла, так умерла...
Не трать силы попусту, лучше зарабатывай деньги и копи на новый или другой...

....давай его на донора пустим- мне кабель скорости нужен

_________________
"ОСЬ ЗЛА" team *

shur-k пишет:

тебе электрошоковый ошейник нужен - скорость сразу зашибательская станет без какбеля причем

тогда обоим электро шоковая терапия.