Ох, ребята, начинаю вам завидовать.
Предстартовые волнения, все на мази: горелки, кастрюли, камеры и т.д.
Мне это напоминает традиционный сбор в Карпаты, когда собрал, сел и поехал.
А тут неожиданная засада, естественно очень охота покатать с вами по Кавказу с надеждой второй раз скатать с Пхии в Архыз.
Но, надо как то "переправить" ДРЗ400Е с Украины в Россию и с этим оказалось не все так просто.
Пришлось на всякий случай прикинуть "вариант Б" - ехать, как в прошлом году, на ДРЗ-эске (байк на номерах с законным переездом таможни) прихватив с собой кроссовую резину и даже купил заднюю звезду на 47 зуб., чтобы по максимуму с "комфортом" катнуть по Кавказу на майские.
ДРЗ-эску тоже готовлю, но конечно хотелось бы покататься на "ешке", как говорится почувствовать разницу с прошлым годом.
К сожалению, приглашение на "кросс в Курск" не достал, что вроде как необходимо для перевозки через таможню "спортивного снаряда" ДРЗ-ешки.
Время поджимает, сегодня сел на ГС-800 и поехал на рустаможню, благо все рядом, 20 км пути. Перешел пешком, взял техпаспорт "ешки", встретился с начальником смены - объяснил ситуацию.
Забрали техпаспорт и попросили подождать. Через час вышел начальник с недоумением сказал, что мой вопрос поставил в тупик всю Курскую таможню, так что ждите, будем выяснять.
Еще через час вышел работник таможни и обрадовал, что вроде все решили. Микроавтобус идет под временный ввоз, на мотоцикл выпишут брокерскую декларацию.
Только предупредили, ехать надо в дневное время в рабочий день, чтобы случай чего снова связаться с курским начальством.
Подготовка на Кавказ полным ходом, сумку-штаны купил и протестировал. Успел задним колесом "перебить" одно крепление, теперь буду пускать под сиденье.
Суета не на шутку, чувствуется "перепуг" прошлых Майских: новые кросссапоги, штаны, наколенники вело Cube, черепаху беру - три года новая висит дома, обычно катаюсь в куртке. Но с ОФРП лучше в черепахе+трико 
Короче, заставили туриста одеться в спортивный экип. 
Отдельное спасибо Сергею Иванову за дельный список, даже распечатал с компа и смотрю чтобы ничего не забыть. 
SergeyIvanov писал(а): На всякий случай дублирую по подготовке, мой чеклист:
- Свежая резина на зад типа Mitas С-02
- Поменяно масло
- Толстые камеры в колесах
- Свежие цепь-звезды
- Свежие тормозные колодки
- Проверены подшипники, спицы, свет
- Установленный навигатор, карты закачаны
- Гнездо для зарядки рации/телефона/насоса
- Внешний акум, который заряжается, пока мотик едет
- Сумки на зад мотика, баул на руль(отлично для палатки/спальника), запасные веревки для крепления баулов
- Для обслуживания мотика: ключи, насос, набор для ремонта камер, две тонкие камеры замотанные в металл скотч, тормозные колодки, гайки, лапка кпп, рычаг сцепления, два диска сцепления закрепленные на негнущемся пластике металл сточем, масло 1л, фильтр масляный
- Рация, тангента
- 4 набора нижней одежды, 2 термобелья, обувь
- 2 мотоперчаток, дождевые штаны и куртка, два бафа на шею
- Турстафф: палатка, спальник, пенка, подушка, стул, стол, косметичка, лекарства, фонарь, горелка, миска, кружка, ложки-вилки, нож. Все в гермобаулах внутри сумок.
- Еда: замотанные в металл скотч: макароны, гречка, консервы, чай, сладкое к чаю, еда на завтрак - овсянка с орешками и шоколадом.
- Осталось место под общие вещи/еду
- Мотик заранее упакован и я на нем проехал)
|
(зарезался, харакири по колену..)
