тут моего товарища постигла беда
наверное многие слышали о затоплении ГСК на ул.Вербной? Вот и его гараж, вместе с мотом, оказался там же
Человек спрашивает (меня в том числе) совета. Но после недели простоя под водой можно наверное и ошибиться в рекомендациях.
Господа профессионалы утопления - посоветуйте, как грамотней обойтись с техникой.
Мот не эндуро, а какой-то из классиков Хонда, двухгоршковый и 400-ка.
Вот его сообщение на тему, чтоб понятней было что и как:
Мот неделю стоял под водой. Что сделано на текущий момент:
1. Промыт бак, снят короб воздушного фильтра, ккарбюраторы, судя по всему - вода в карбы через воздушник не попала.
2. Выкрутил свечи, покатал мотик на передаче - из камер сгорания вылетала вода. Опосля процедуры пропшикал ВД-шкой на всякий пожарный.
3. Слил из картера смесь воды с маслом. Вытекло литра 4.5, при норме масла 2.8. Залил пока какой-то автомобильной промывки несколько больше нормы.
4. Поскольку перед потопом прикрутил свежезаряженый аккум, то получил нехреновые окислы на реле стартера (там частично растворился предохранитель) и в колодке замка зажигания (там растворилась клеммочка). Всё почистил, клеммочку заменил, все разъёмы залил вытеснителем влаги достаточно обильно. Фару и приборку снял на просушку, пульты сейчас перебираю и чищу. Троса снял, прокапываю маслом.
Промывку разумеется солью и залью нормальное масло и фильтрик поменяю. Аккум заряжу, при невозможности поставлю новый. Разумеется свечи, воздушный фильтр под замену.
Что ещё нужно сделать, чтоб мотик ожил?
продавать, там во всех подшипник ржа будет и электрика жить не будет, и в моторе вода могла свое коррозионное дело сделать
