ofrp.ru
http://www.ofrp.ru/

+- L200 для повседневной езды
http://www.ofrp.ru/viewtopic.php?f=10&t=2230		 Страница 1 из 1
Автор:  barabashka [ 11 сен 2010, 15:38 ]
Заголовок сообщения:  +- L200 для повседневной езды
Решился я поменять машинку, надоело всем в кузов проситься для доставки мотоцикла до места катания.
Долго смотрел по сторонам и выбор пал на L200. Причины: Super Select (наличие межосевого диффа) и комфортный салон, по сравнению с BT50. Ездил в ней один раз на тест драйве в Рольфе. Понятно что за 10 минут ничего особо не поймёшь.

Уважаемые владельцы, укажите + - этой машины.
И вообще может пикап проигрывает по потребительским качествам сочетанию полноприводная машина (без кузова) + прицеп. Вот Мишутка например, на Гусе Хрустальном был на L200 с прицепом!
И куда сумки с вещами класть? Только на заднее сидение?
Автор:  supernick [ 11 сен 2010, 19:25 ]
Заголовок сообщения:  У Фолькваген Транспо..
У Фолькваген Транспортер конкурентов нет . Если только не забираться в совсем непроходимые дебри . Тогда лучше Фольксваген Транспортер 4х4 . Это и грузовик для перевозки 2-х мотоциклов и дачного скарба тещи , это и кинозал на 7 мест , это и ночлег и комната для переодевания , это и ремонтная мастерская в холодную и дождливую погоду .

Что касается ВТ50 и Ford Ranger , то в этом году им подновили мордашки и смотрятся они не хуже L200 .
Что касается езды с прицепом , то пока ехали во Владикавказ менты с радарами достали нас со своими 70км\ч . Правда в половине случаев получилось отшутиться и обойтись без штрафа .
Автор:  barabashka [ 11 сен 2010, 19:34 ]
Заголовок сообщения:  Боюсь хороший трансп..
Боюсь хороший транспортер не в моём бюджете. Машину хочу не старше 2007 г.в.
Да и микроавтобус как единственную машину как-то побаиваюсь. Езда на работу, в Театр....
ВТ50 и Ford Ranger заднеприводные в 90% случаев. На асфальте без диффа межосевого полный привод = кювету рано или поздно.
На Навару денег тоже не хватит Потому и L200..
Автор:  major [ 11 сен 2010, 21:39 ]
Заголовок сообщения:  Л200. У мена только ..
Л200. У мена только положительные отзывы!!! И по городу и на пляж без проблем и в леса!!!! И в австрию по автобанам катался 2 раза. Вообшем я доволен. Купил новый в германии в салоне в 2006 году. Поломок не было никаких. Соляру заправлял на лукойле. Салон у меня кожа, суперселект, механика.
Автор:  major [ 11 сен 2010, 21:41 ]
Заголовок сообщения:  осенью выйдет vw ama..
осенью выйдет vw amarok вот хочу его посмотреть. кстати на Л200 абс, трекшен контроль и стабилизатор курсовой устойчивости. очень пмогают. при пустом кузове задница прыгает.
Автор:  supernick [ 11 сен 2010, 21:47 ]
Заголовок сообщения:  амарок будет только ..
амарок будет только с двухлитровым дизелем по конской цене
в L200 возить XR250R непонтово , и погрузочная высота большая

так что только вот это

http://www.fordvehicles.com/f150raptor/
Автор:  Mishutka [ 11 сен 2010, 21:55 ]
Заголовок сообщения:  Использование пикапа..
Использование пикапа в городе, довольно бессмысленная затея.
По конструкции это сельский грузовик. Со всем и вытекающими последствиями:
разгонной динамикой, тормозами и управляемостью. Любой паркетник в городе - более разумное решение.

1.Грузить одному мотик не очень удобно. (в оптимале нужен пандус.)

2.Если нет крышки багажника, то все барахло скапливается на заднем сидении

3.Л200 с автоматом и кондеем в городе ест 11-12 литров солякиса.
полный привод включаю в декабре, выключаю в марте. все остально время на заднем.
довольно высокий уровень шума в салоне, хотя это может и от покрышек "АТ", но свыше 110 шумновато и от мотора.

4.для перевозки мотоцикла гораздо удобней микроавтобус, но это только в том случае если "выезды" постоянно.
каждый день ездить на автобусе в булочную не разумно.

5.если возить только мотик, (дачную повинность не учитываем) на расстояния до 300 км, то маленький прицеп удобней. (ограничение скорости по ПДД - 70. на автостраде - 90)

6, 60 ткм. из неполадок перегорело 4 лампы.
1 фара, 1 подсветка номера, 1 стоп сигнал, 1 габарит

пс
на механике пикапы возможно более дешевы, но в условиях нашего города АКПП рулит :)

пс пс
по акции я думаю в октябре-ноябре л200 на ручке можно будет по 700 вымутить новый.
Автор:  Mishutka [ 11 сен 2010, 21:59 ]
Заголовок сообщения:  major пишет: трекше..
major пишет:
Цитата:
трекшен контроль и стабилизатор курсовой устойчивости. очень пмогают.


абс понятно, но
что то я у себя никакого трекшн контроля не почувствовал :)
задница прыгает, её немного успокаивает фаркоп.
Автор:  DYXT [ 11 сен 2010, 23:03 ]
Заголовок сообщения:  На первой L200 проех..
На первой L200 проехал 147т.км. с 2007 по 2010, сейчас взял вторую, ничего оптимальней по цена.качество не нашел, обе Лки в максимальной комплектации с AT
у Лки (если не рассматриваем full size pickup) единственной нормальный салон и нормальный привод,
тут много инфы
http://pickupclub.ru/forum/
bus конечно удобней, но с автоматом и нормальным приводом их почти нет, кастраты с муфтой есть конечно, хотя Ducato есть с пониженной, но его пока никто не видел, только обещания,ну и качество по моему несколько хуже ипошек
как возят моты
http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=12982
http://www.motogon.ru/f4/index.php?topic=3931.0


у Навары жестко подключаемый передок
Автор:  barabashka [ 12 сен 2010, 00:52 ]
Заголовок сообщения:  весь полезный хлам ..
весь полезный хлам возишь на заднем сидении?
Автор:  DYXT [ 13 сен 2010, 09:04 ]
Заголовок сообщения:  да, заднее сиденье к..
да, заднее сиденье как багажник, часто ставлю тюлевский гробик на крышу, очень сильно недостает заводских рейлингов на крыше, приходится цеплять за проемы поперечины
Автор:  Mishutka [ 13 сен 2010, 10:02 ]
Заголовок сообщения:  Куплю недорого "..
Куплю недорого б/у "будку" от Л200N!!!
плоской крышечки мне не хватает :(
Автор:  DYXT [ 13 сен 2010, 11:41 ]
Заголовок сообщения:  Mishutka пишет: Куп..
Mishutka пишет:
Цитата:
Куплю недорого б/у "будку" от Л200N!!!

Мишутка прошел тот же путь, сначала крышка, потом будка
тут ищи http://pickupclub.ru/forum/ и обьяву там повесь
а я себе на новый такой присмотрел

красить не буду
http://www.kungi.net/catalog/103-krishk ... i-l200.php
Автор:  korch [ 13 сен 2010, 11:47 ]
Заголовок сообщения:  В конторе есть мерин..
В конторе есть мерин вита (с перегородкой и без окон в кузове,), есть Лка, сам на шевроле аваланч(большая мериканская дура, и как ни пародоксально очень удобная)
мерину хрен знает скока лет, купили за 13 грина старенький(по моему было ему лет 8, а было это лет пять назад) и с тех пор это разьездная(то исть каждый день и по москве и в мурманск и в норильск+ бывают разные водители , в т.ч. я) -- вялый разгон, больше 110 ваще не очень хочет, диапазон регулировки сидушки маленький(из-за перегородки), сьезд а асфальта возможен .++мотик грузится оч легко, переодеваться(в сырую, холодную погоду) даже без отопления комфотрно, шмурдюк можно и не складывать -места много.
про лку DYXT написал, но в сравнении с шеви- лка более грузовая в поведении. Шеви трансформер- складываешь сидушки и на них падает задняя перегородка(стекло перегородки при этом можно не снимать, получается платформа с ровным полом). если крышку не снимать, а матрац высокий- секес возможен тока сбоку:-(((((, да и три моца не грузятся , в отличии от лки сзади широкие крылья в которых вместительные багажнички для походного шмурдюка. 6ти местный -подлокотник откидывается(ремни есть), двигло бензиневое(5.3л) , хотя и оч экономичное(ха, 16 л, но 92ой ), однако на резине mud terrain с индексом скорости 160 , с парой моцев в кузове спокойно по грейдеру 120, там дге на Вите еду 60. да и в городе шахид такси не лезут под колесья. брать имеет смысл трехлетку(мне обошелся в 43зелени).
Автор:  Andy_maniac [ 13 сен 2010, 13:28 ]
Заголовок сообщения:  Блин, вот тем же воп..
Блин, вот тем же вопросом мучаюсь :)

1)Кстати, насколько трудоемкий процесс установки будки? в одиночку можно снять/поставить?

2)Имеет ли смысл брать подержаную л-ку, чего у них ломается первым делом?
Автор:  major [ 13 сен 2010, 13:55 ]
Заголовок сообщения:  Mishutka пишет: что..
Mishutka пишет:
Цитата:
что то я у себя никакого трекшн контроля не почувствовал :)


когда со сносом на мокрой дороге входишь в поворот то очень чувствуется как работает трекшен.
Автор:  DYXT [ 13 сен 2010, 15:02 ]
Заголовок сообщения:  Andy_maniac пишет: ..
Andy_maniac пишет:
Цитата:
1)Кстати, насколько трудоемкий процесс установки будки? в одиночку можно снять/поставить?
2)Имеет ли смысл брать подержаную л-ку, чего у них ломается первым делом?


1)6 болтов, одному снять не поцарапав ничего сложнова-то, лучше поднимать вдвоем
2) у меня только рессоры, ступица и пружина airbag, точнее смотреть здесь http://pickupclub.ru/forum/
на сегодняшний день не существует вечных вещей, у всех запрограммирован срок жизни, иначе деньги на развитие брать не откуда
Автор:  Mishutka [ 13 сен 2010, 16:08 ]
Заголовок сообщения:  ну не знаю... зимой..
Andy_maniac пишет:
Цитата:
1)Кстати, насколько трудоемкий процесс установки будки? в одиночку можно снять/поставить?


проблемно.
Даже крышку в одну харю неудобно.
хотя там 2 стопора и 2 барашка - всех креплений, но она весит кг 40, а будка то еще больше.


пс
ну не знаю...

зимой на заднем приводе носит на льду, как любой недоприводный т/с.
зато на полном ваще не носит :)

какие симптомы работы трекшн контроля???
Автор:  Mishutka [ 13 сен 2010, 16:14 ]
Заголовок сообщения:  DYXT пишет: а я себ..
DYXT пишет:
Цитата:
а я себе на новый такой присмотрел


а старый куда дел?

мне нужно мерять, пролезу ли я на пандусе в гараж. там впритык у меня.
как нить нужно будет тебя заманить на проверку проходимости будки
рамштайновский бусик, тока сКТМом внутри заходит, а без ктма нет ...

почему новый Л200 без расширителей арок?
Автор:  DYXT [ 13 сен 2010, 16:46 ]
Заголовок сообщения:  старый L200 в семье ..
старый L200 в семье доходит
новый с расширителями, это не его фотки (просто с сайта продавцов кунга), кроме того новый в правильной цветовой гамме - красный
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/