ofrp.ru

Интересуюсь покупкой WR450 2006 года, но смущает вопрос его надежности в целом? к чему готовиться? Хотелось бы хотя бы сезон проездить без переборки двигателя. Режим условно-любительский, раз в две недели по дню.
Как альтернативу рассматриваю WR250. Что из них надежнее?

это надо у Крэша спрашивать.
я только за вр250 могу рассказать

Миш, ну а за 250-ку расскажи. Я тоже с XR250 пересаживаюсь, правда с Бахи. Не устраивает ее вес, подвески и уже динамика. Но вот надежность радует. К чему быть готовым в плане ремонтов и эксплуатац.моментов с ВРом?

она лёгкая, с подвесками, валит, страшно.
за это можно всё простить.
450 зачем не знаю, ещё расти нужно до неё.
xr - это диван, вр доска, но сцуко быстрая, до сих пор не могу привыкнуть.
дома лежит новый цилиндр и поршень ( на всякий случай)
ващет такую технику стрёмно покупть не новую у незнакомых людей, мне вот повезло.

xr400 кстати компромиссный мот

Миша Жесть пишет:
Да, я слышал, но на авто.ру их что то не видно, во всяком случае в моем диапазоне цен...
я катался на 450 вр, на CRF450 - представление имею. устроил бы и WR250, но их особо то нет. а уж с ПТСом очень сложно найти. Таскать мотик на прицепе нет возможности, а доехать до леса еще нужно.

WR 450 исправно служит два года если его брать новый и обращаться по человечески.
У меня был два года WR426 двухлетний и два года WR450 новый.
К сожалению сейчас цены на всё внедорожное неоправданно большие.

supernick пишет:
это точно... XR 2003 года начинается от 170...
supernick пишет:
Что включает в себя человеч.обращение? Замена масла, чистка фильтра, замена колодок? Или нужен особый уход? Если да, в чем он заключается?

WR450 надёжнее 250, потому что газ меньше крутишь. Но он как утюг по сравнению с 250.
обращаться по человечески - это не ездить без масла в моторе и не забывать менять его, не кипятить, пытась вытащить из грязи по колено, не топить в лужах по сиденье, раз в два-три месяца снимать колёса и выковыривать из сальников старую смазку и набивать новую, два раза в год снимать маятник и менять смазку во всех игольчатых подшипниках качалки, раз в год менять масло в вилке и подшипниках рулевой колонки, завести вентиляцию картера в верхнюю часть айрбокса. Да, ещё следить за спицами. При пробеге 6-8 тыс поменять поршень и возможно коренные подшипники. Сцепление и коробка там наверное вечные. С клапанами у кого-то никаких проблем при регулярном выкручивании до отсечки, у кого-то на холостых обрываются...
Гнутые рули, пробитые радиаторы, изношенная резина, поломанный пластик, стёртые колодки - к надёжности мотоцикла прямого отношения не имеют.
Но после полутора лет эксплуатации WR450 я понял, что сегодня у нас это самый бестолковый мотоцикл:))
По лесу кататься и XR с головой, на кроссовой трассе удобнее кроссовый мотоцикл, а "спортивного эндуро" как явления у нас пока просто нет...

Если хочется скорости и техники управления - смотри сразу в сторону кросса, как вида хобби. Правда езда по кругу - это душевная деградация:))

Kosta M пишет:
В том то и дело...
А что насчет CRF250X? Я катался на нем на эндуро туре в Испании, устроитель тура сказал, что проблем с ними особо нет, некоторые ездят до 50 тыс.км (?!) без разбора двигателя, особый какой то уход не требуется. Правда это в Испании с их сухим климатом, отсутствием грязи. Правда песка и пыли там хватает...
Кстати, у кого то был опыт общения с гайцами по поводу езды на спортинвентаре по дорогам? Я так понимаю, эксплуатация средств, не предназначенных для передвижения по дорогам общего пользования запрещена, но какого то наказания нет? Это же не ТС, в КОАПе ничего про это не сказано.

Может и не сказано, но раз запрещено, значит технику на штрафстоянку.

_________________
Нас и в лесу не плохо кормят!..

SleepeR пишет:
Подожди, чтобы забрать технику на штрафстоянку, нужно оформить протокол, в котором нужно указать нарушение и статью КОАПа, которая предусматривает в виде наказание отправку ТС на штрафстоянку (задержание ТС). Спортинвентарь не ТС. Соответственно оформить протокол они не могут, т.к. он будет просто недействителен. Велосипед - спортинвентарь? На велосипеде можно ездить по дорогам.

Таблица адм.правонарушении - Офиц.сайт ГИБДД

Вопрос по WR снят, беру CRF250X:)

Всем спасибо, кто откликнулся)

Любой мотик свыше 50 куб. является МЕХАНИЧЕСКИМ транспортным средством ! Велосипед - тоже транспортное средство !

Les пишет:


есть еще спортивная техника,
она не транспорт и не трактор,
она есть но госрегламента по ней нет.
В документах гибдд и тех надзора указано,
что она не подлежит регистрации у них.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

по сути, ну не фига не угадаешь
Есть 450-е с пробегом без болот, но оффроуд и 9000км с нетронутым мотором, а есть и 5000 с полной перебокрй на 70тыс руб.

Мое мнение про смертность - температурный режим, это раз, говно в мотор через сапуны и фильтр это два. Это про долго и счастливо:))

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка

Женя 4х4 пишет:
Благодарность за легкость руки- угадала, когда мне покупали

_________________
"ОСЬ ЗЛА" team *

shur-k пишет:

опыт;))))

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка

Pate пишет:


Я привел строчку из основного документа, пдд.
Есть, например багги , картинг ... Есть еще огородная техника ... гонки на культиваторах.
Отсутствие регламента в каком либо ведомстве на подобную технику ,подлежит , или нет регистрации , не дает права передвигаться всей этой технике по дорогам общего пользования.
Появилось понятие сертифицированное тр.ср. которым разршено выезжать на дороги, т.е. тем, у кого есть все необходимые документы.
Думаю, даже бег со скакалкой, или с копьем по мкаду вряд ли оставит равнодушным бдительного стража .

Les пишет:

Фраза не верная.
Мой мот не является транспортным средством.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Les пишет:


дительный страж отвечает за фсе происходящее на дорогах общего пользования. и ежели ты на своем моце с птсом, номерами , страховкой , зеркалами , поворотниками, стопсигналом едешь на внедорожной резине по дороге обшего пользования он имеет полное право принять необходимые меры для прекращения твоего движения июо это не соответствует нормам безопасности

а если моц на прицепепе или в кузове -то на все вопросы- это спотривный снаряд не вертифицированный для езды по дорогам общего пользования (в мануале ямах(после 2005г) так и написано). на вопрос а дге доровор купли продажи из магазина я отвечаю просто - у меня телефон , часы ипр. тоже с серийным уникальным номером как и трусы от армани, мне что на все доки возить?

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

похоже в очередной раз такая тема переходит в риторический вопрос. Любой мот , квадрик... является транспортным средством ! Кто сомневается, открывает пдд и внимательно изучает .
Глубоко сомневаюсь , что на внедорожной резине на асфальте у стражика возникнет подобное желание отстранить такой мотик .на каком основании , где это указано, статья ? Кто сказал , что не соотв. нормам безопастности ? каким ?
А если говорить конкретно по теме, то надежнее Вээра в спортивном классе и не спортивным Иксэра найти трудно. Проверено лично. Не ожидал от своего Вээра столь высокой надежности и не убиваемости даже при не всегда соответсвующем обслуживании.. 7 лет убивания , более 7тыс.км. только офроуда .1 раз мотик был утоплен. Самый большой ремонт - замена сальников и только, вилки (вполне можно отнести к расходникам). И до сих пор ни каких признаков и поводов для вмешательства.

Les пишет:

Ты просто не слышишь звоночков, как попадаешь на полтинничек наших, тогда... .Надеюсь, тебя минует чаша сия;) Хотя, она уже рядом

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка