ofrp.ru

Добрый день участники. приобрел не давно HONDA XR250 1996г. , катался и в грязь и в снег и после очередного падения, проездил еще 100 км, начались проблемы. Утром начал заводить, завелся, прогрел двигатель и попытался включить первую, глохнет, раза в 5 тронулся, прокатался километров 250-300.
При очередном переключении, со второй на третью, переключился на третью и все, мотоцикл перестал реагировать на лапку переключения передач, т.е. осталось только третья передача. Мотоцикл заводится при выжитом сцеплении, передачи не переключаются, лапка ходит вверх и вниз, но передачи не переключаются. Прошу совета или подскажите что, может быть.
Заранее благодарен.

Позвони Андрею (Andy XLR), 8-926-548-26-88

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка

http://slil.ru/28354434

Может срезало "шплинт"?

Видимо без полной разборки не обойтись
На выходных придется повозится, факт.

Обращайся, знания, инструмент и все запчасти есть. Чуть тяжелее с свободным временем. Ясенево, пр-д Одоевского д.3.

_________________

В экстримальном отдыхе главное понять когда заканчивается экстрим, и начинается пи**ец...
Внедорожный туризм, это по началу дорого... А потом, деньги уже не имеют значение...

Сам вал поперечного движения не приобрел случайно? Вполне возможно выскочил из пазов шплинт на другой стороне который уже вал с вилкой переключает.

Нет еще не чего не приобретал. возможно что то и выскочело, пока не разберешь точно и не поймешь!
Andy-xlr а если тока двиготель привести и посмотреть на месте?

Просто двигатель даже проще, только масло слей и помой снаружи. В один долгий вечер разберёмся.

_________________

В экстримальном отдыхе главное понять когда заканчивается экстрим, и начинается пи**ец...
Внедорожный туризм, это по началу дорого... А потом, деньги уже не имеют значение...

Применив не дюжие усилия при температуре - 10С под лампой и обогревателем, двигатель оказался в руках.

Попал в мастерскую на днях NX650 Dominator(28тыс км) с точно такой же проблемой(осталась 3-я передача). На валу КПП не возвращается подпружиненая собачка.

_________________

В экстримальном отдыхе главное понять когда заканчивается экстрим, и начинается пи**ец...
Внедорожный туризм, это по началу дорого... А потом, деньги уже не имеют значение...