ofrp.ru

Коллеги!! А резиножгутовая подвеска прицепа это полное Г или с ней можно жить? Слышал что и колеса отваливаются и тп и вообще типа говно и только рессоры. Что скажите?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Это смотря чем ты его буксировать будешь,если своей белой машиной,то боюсь одно сцепное устройство на форкопе останется а если без фанатизма,то у меня уже лет 6 катается,еще ничего не отвалилось,рама только лопнула после поездки в астрахань

_________________
KTM690E

ну собирался белой машинкой!!! вот такой прицепик http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/1075833-76b7.html

а рама лопнула из за подвески или просто так сложилось?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

major пишет:


Олигарх

Отличная штука. работает адекватно. Прицеп стоит на дороге отлично.
Перегруза не любит и сверхскоростного прохождения колдобин.

из личного опыта 100 км/ч рабочая скорость, все остальное не нужно.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

рама лопнула,когда прицеп ехал пустой,прыгал очень сильно,а груженый нормально идет

_________________
KTM690E

этот всегда нагружен.
внешний каркас его стабилизирует.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

major ну щиста татарскай прицепа если купишь, наклейку АЛГА не сдирай! мы еще внизу добавим "БЕЗ БУЛДЫРАБЫЗ"

хренасе прицепчик!

Егоркин пишет:

по началу думал фраза переводиться как "без пизды!"

_________________
При виде говнолина теряет волю...

думал сначала бус взять но потом понял что он больше стоять будет... решил закрытый прицеп

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

abbott пишет:
может Шаймиев это и имел ввиду, когда так выразился в момент завоевания "Ак Барсом" "Кубка татарина, ой, Гагарина"

в такой фургон грузить неудобно, надо чтобы крышка вверх открывалась.

http://pricepi.ru/mzsa-817714-optim

Abbot тебе раскажет как они в него грузились..

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Как то брал такой прицеп в прокате. Скакал как мячик. Доехал до деревни уже в темноте и обнаружил, что все борта улетели нах вместе с номером . Всю обратную дорогу их высматривал, чуть глаза не сломал, но все нашел. Когда сдавал обратно гору из бортов перетянутых веревкой, в конторе даже не удивились.
Для перевозки одного мотика для меня удобнее всего обычный Мытищинский прицеп, и пустой идет как влитой до 140 ( не скачет) и с грузом до 250 кг все отлично.

У меня на кемпере стоит резиножгутовая подвеска... честно говоря полное Г, но ничего не поделать, не менять же. Болше 100 км/ч ни-ни!!! И в кемпере все надо привязывать иначе все в хлам

Парочка винтажных прицепов с авто.ру

http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/1 ... 9a179.html

http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/1130429-0940.html

Есть такой! Отлично подходит для перевозки мотоцикла!




Вот ссылка на авто.ру: http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/1 ... 87a63.html

Отдам за 15!!! Даже с учёта могу снять ))

точно не знаю, но продавцы утверждают ,что резино-жгутовая самая надежная. у менябыл тентованый прицеп. 140 со снегоходом в -25 ,и с тяжелым мотом в +35,он ходил. Как-то в дождь ушел тент, заметил не сразу. ливень былконкретный ия решил ,что трубочки погнулись, а тент и так рваненький... в общем не стал возвращаться...продал без тента и купил с пластиковой крышей ,мне нравится то что шмурдюк во время остановки никто не сопрет, три моца не возил. но давал Абботу.

Pate пишет:

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

korch пишет:


Нашёл кому верить, они всегда говорят, что у них сосиски только свежие и все хрустят...

Майор поступил правильно, запустил эту тему ещё и на "Мотогоне", дублировать сообщения не хочется, но мнения в общем то сходятся...

Да, мнения сложились и показали что резиножгутовая хуже рессорной. По этой причине и руководствуясь принципом "кроилово ведет к попадалову" заказал себе делать прицеп на заводе автофургонов из сендвича на ресорной подвеске. Как бдет эскиз выложу на обсуждение.

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Расскажу!
Сереж, твой прицеп чутка длинее, чем этот - http://pricepi.ru/mzsa-817714-optim

Но и в такой 3 мотика запихнуть, оказалось проблемой....
Вся подстава в форме крышки!
Она сделана в форме трапеции и наверху соответственно уже, чем внизу.
Из-за этого, ДВА мотика параллельно никак не встают, без разборки мотоцикла!
Приходится или ослаблять болты и сдвигать руль или снимать переднее колесо!
Только тогда рули встают в проем между стенок крышки.
Есть еще третий вариант - по разному притягивать к низу мотоциклы, что бы руль одного заходил на руль другого
Но он тоже не покатил ибо тянуть пришлось практически во весь ход вилки, да и далеко с такой постановкой не поедешь - вариант протереть/пропилить пластик/тросики/т.п. мотиком об мотик очень велик!

ДВА мотика "валетом" встают как нефиг делать, да еще и куча места для шмурдяка остается!

Но вот с тремя, я этот конструктор Лего (для детей от 3 лет) собирал наверное часа полтора-два! Народ может подтвердить.
Все пытался поставить 2 вперед и 1 назад, что бы развесовка у прицепа правильная была....
Пришлось ставить 1 вперед (мордой вперед), второй справа (валетом), третий слева и чуть дальше второго (тоже валетом).
В итоге изначальный вариант оказался правильнее всех!

_________________
При виде говнолина теряет волю...

barabashka пишет:

Да ты озверел!!!
У тебя там хоть VIN (часть на дышле, часть на кузове) читаемый?
Если да, то 10ка красная цена!

_________________
При виде говнолина теряет волю...

abbott пишет:


Странно...

месяца полтора назад такой купил - никаких проблем ни с погрузкой, ни с креплением 2-х мотиков не заметил. Руль одного вправо, другого влево. Максимум пять минут на весь процесс...

Kosta M
Кость, а он у тебя такой вот прям, короткий?
А то может просто который длинный, у него чутка крышка другая?

_________________
При виде говнолина теряет волю...

да нет, такой же 2.5 на 1.5 кузов

major пишет:


ошибочное мнение сельских жителей!
рессорная хороша картошку с полей вывозить
резино-жгутовая для дорог общего пользования + погрузочная высота ниже!

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

К сожалению, а может и счастью, не резиновую подвеску не юзал. Но рессорную юзал в хвост и гриву на трех прицепах. Отзывы только положительные. Прыгал по бордюрам, херачил 90 км/ч по грунтовке и 130 км/ч по трассе. Погрузочная высота может и выше, но не намного - с одним трапом загоняю мотик вообще без проблем. Квадру и снежику ваапще пох какая там высота.
Загрузка: от одного кроссача до трех дорожных мотиков, или двух квадров, или хз скока шмурдяка. Короче килограммов 600 грузил точно.
Для себя сделал вывод, что р/ж подвеску даже пробовать не буду.

_________________
Нас и в лесу не плохо кормят!..

Mishutka пишет:


Судя по всему у тебя оси с небольшой грузоподъёмностью, или ты его пустой не таскал.
Не хотелось дублировать сообщения с "Мотогона". но видимо момент настал.


Подвеска резино-жгутовая???? эт как???

http://www.club4x4.ru/imgs/1652.jpg

http://www.inlada.ru/img/art_0006_i4.jpg

http://s58.radikal.ru/i159/1002/39/e14fa6aad1ad.jpg

Простая, компактная, и очень дешёвая конструкция, в которой упругими элементами являются резиновые жгуты работающие на сжатие, собирается из стандартных элементов, что позволяет легко менять ширину оси и её расчётную грузоподъёмность, именно поэтому такие оси выпускаются многими компаниями и широко распространены.
Если вес прицепа неизменный, например дача на колёсах, или прицеп всегда используется с одинаковой загрузкой, например трейлеры для лодок, гидроциклов и т.д. (обычно такие прицепы пустыми далеко не таскают) и грузоподъёмность оси подобрана правильно, то такой прицеп больших проблем не доставляет.
Недостатки начинаются при эксплуатации пустых или слабо нагруженных прицепов, особенно на осях с большой грузоподъёмностью и не снабжённых амортизаторами (поверьте мне они на таких осях бывают не часто) прицеп превращается в такого "попрыгунчика" который скачет за вами по дороге и не факт, что по колее тягача. Типичный пример, один мой знакомый, на Каширке, напротив Борисовских прудов, перестраивался из третьего ряда во второй, при этом его двухосный прицеп с резино-жгутовой подвеской аккуратненько подпрыгнул на колейности (может быть там конечно и были бугры асфальта выдавленные грузовиками) и приземлился на капот автомобиля ехавшего в первом ряду...
Именно поэтому я предпочитаю на прицепах независимые подвески на пружинах с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости...

Рессорные подвески на прицепах последних лет часто стали делать с малолистовыми рессорами и жёстким нижним "подрессорником" обеспечивающим рессоре прогрессивную характеристику при увеличении хода сжатия.

abbott пишет:

Да. читаемый прекрасно. хорошо 14! но только не злись

Продал прицеп за 13 ребятам на чЁрном КАЙЕНЕ!!! афигеть..