ofrp.ru

Привет. У меня на 690 срезало болт крепления бака (который консольно крепит бак, идет через резиновую втулку)
Гена сказал что ты поставил себе какие то тюненые болты туда? Это что? Ты сам их делал или покупал? как выглядят и в чем смысл?

Что думаешь на счет того что бы перенарезать там резьбу на 10 мм и поставить болт 10ку? Имеет смыл?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

нагреваешь в муфельной печке.
остужаешь в моторном масле

у каждого эндуриста это все есть в гараже!

помимо печки принято иметь , токарный, фрейзерный, шлифовальный станок.
особо продвинутые выкупают мехзаводы, лишь бы содержать мотик в исправности и меть болты ХРЖ40-60

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

ну вот )))) а у этой печки переходник для работы от прикуривателя есть?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

есть.
если ты сможешь разместить её на багажнике.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

ну судя по рисункам и по пропорциям на рисунке она на багажник влезет )))
кстати а до какой температуры надо нагревать болт перед тем как его кидать в масло? а газовой горелкой нагреть можно?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

major пишет:

до красна!
газом можно неравномерно разогреть и закалка соответственно будет тоже неравномерная.

_________________
При виде говнолина теряет волю...

понял, спасибо

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Товарищ Майор все делается еще проще.
Я закрутил болт с обратной стороны( с втулкой конечно).
[img][/img]

[img][/img]

и как? что показали испытания? в таком виде единственное неудобство невозможность по штатному крепить пластик

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

major пишет:


где то пару тысяч в таком виде проехал - все нормально, правда за это время валяний не было,
а насколько я понимаю основная причина срезания штатного болта - это частые валяния мотика.

major пишет:


никакого смысла в том крепежном болтике нет, пластик и без него отлично держится

mne кажется основная причина срезания болтов это все же прыжки и подобные нагрузки с нагруженным хвостом

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

вот интересно, инженеры производителей отслеживают такие форумы что бы вносить улучшения в конструктив техники?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

bronko пишет:


Куда уж проще,
втулку тебе с завода КТМ прислали?


Если времянку делать то см. первое фото, проще не придумаешь.
А если по нормальному то либо тюнинг, либо просверлить
штатный крепежь и поставить на нормальный болт изнутри.
При этом, пластик крепиться в родное место.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.